¿A qué velocidad se puede esperar viajar en un velero oceánico?

Asumo que no tienes mucha experiencia en el mar por la pregunta. En primer lugar, tenga cuidado. Le sugiero encarecidamente que lea @TimLymington antes que el mío.

La duración de una travesía depende de su barco y de la suerte que tenga con el tiempo. Puedes tener suerte y conseguir un buen viento de 20 nudos, o mala suerte teniendo 0 nudos o peor 30 nudos o más. Debes comprobar el viento dominante y la dirección en la ruta que quieras y su velocidad media en la época del año en que vayas a viajar. Considerando esto, la eficiencia de su velero y el punto más probable de la vela que va a utilizar (no olvide que hará más millas si navega contra el viento), dé a todos estos algunos márgenes de seguridad, y puede hacer una estimación más precisa.

Como regla general muy, muy, muy débil puede utilizar 4-5 Nudos (4-5 millas náuticas por hora) para el cálculo. Esta es una velocidad razonable para un barco de crucero. He visto barcos que rinden mejor, pero con mayor riesgo (velas llenas, con vientos rápidos) y mucho más lento hasta velocidades negativas (velocidad relativa al suelo) cuando no hay viento y se navega contra una corriente. POR FAVOR, HAZ LAS COSAS BIEN. Este valor sólo es agradable de usar si estás sentado en un bar con amigos bebiendo cerveza o ron :) y hablando de navegación en el mar.

Algunos consejos adicionales:

• Prepárate. Prepárate. Prepárate. Es el mejor consejo que puedo dar.

• Consigue toda la experiencia que puedas en la navegación antes de salir. ¡Prepárate! ¿Dije esto antes?

• Lleve suministros y gasolina extra. Lo lógico sería llevar gasolina para hacer el 50% del viaje a motor. Si hiciste menos de la mitad del camino y tienes una emergencia, regresas. Si hiciste más del 50%, te mueves al destino. El mar es muy impredecible y puedes terminar gastando más por razones imprevistas. Hice este tipo de viaje llevando al menos la gasolina suficiente para hacer un viaje del 60% al 75% a motor. En cualquier caso es tu decisión.

• Lleva provisiones que duren al menos el doble del tiempo calculado para el viaje. Si no estás a mitad de camino y pierdes las velas, siempre puedes volver con el motor (recuerda que los motores también pueden fallar). Elija las provisiones con prudencia. Está bien llevar fruta y verdura fresca, pero no durará mucho tiempo. Lleve comida deshidratada, enlatada, etc.

• 2 personas es una tripulación pequeña. No hay paradas entre Liverpool y las Azores. Significa mucho tiempo de navegación y poco sueño.

• Tengan cuidado si no tienen experiencia en el mar. Las cosas pueden cambiar muy rápidamente. Comprueba los informes meteorológicos antes de la salida, asegúrate de llevar cartas e instrumentos adecuados, un GPS para facilitar el enrutamiento y otro GPS para la redundancia. Recomiendo encarecidamente el uso de AIS.

• Necesitará una radio a bordo. Familiarícese con ella. Puede ser su mejor amigo. Siempre puedes comprobar el tiempo con los grandes barcos. Tienen mejor tecnología y contacto con la tierra. Normalmente responden. También hay un par de estaciones de radio amateur terrestres que pueden darte información sobre el Atlántico. Este es un trabajo voluntario puro. Obtén información sobre ellos y su disponibilidad.

Recursos adicionales:

• Pronósticos de viento y el tiempo en general: http://passageweather.com/

Sobre todo disfruta de su muy agradable tiempo en alta mar :)

Mi padre hizo Liverpool - Azores - Halifax en un velero de madera de 26 pies (un Thames Bawley, caoba) en 1984 con una tripulación total de 3. Liverpool - Azores tomó 17 días; Azores - Halifax tomó 21. (Pasaron una semana en las Azores reabasteciendo y cambiando algunos de los tripulantes desde que se tomaron 6 semanas de vacaciones para ser parte de algo como esto es todo un reto). A pesar de ello, no tomó el GPS o el equivalente de los años 80 y navegó con sextante y similares. Excéntrico sin duda, pero no se podía romper y sus baterías no se agotaban. Tal vez quieras pasar unas semanas, meses o años aprendiendo ese tipo de cosas antes de intentar navegar por el Atlántico.

Le llevó unos 7 años volver a esa longitud, pero eso fue porque siguió por el largo camino, y rompió el viaje en muchas etapas con pausas de varios años entre ellas. 20.000 millas llevaron un total de 202 días de navegación.

En realidad podría ser peligroso responder a esta pregunta. Suena inocuo, como “¿Cuánto tiempo me llevaría conducir desde Nueva York a San Francisco?”, pero cualquier respuesta a esa pregunta puede asumir que el conductor sabe cómo cruzar cordilleras y desiertos con seguridad, y que si el coche se avería puede ser arreglado por un mecánico. Decirle a alguien que aún no tiene carnet de conducir “tardará una o tres semanas” no es un error, pero yo lo consideraría irresponsable.

Hasta que no se haya navegado lo suficiente para saber cómo pueden afectar las tormentas y los vientos de frente a un pasaje, y no se haya estudiado la navegación lo suficiente como para entender las rutas meteorológicas y cómo evitar los huracanes (nada de lo cual es realmente muy difícil), no es posible poner las respuestas que se obtienen aquí en contexto; un no navegante puede no entender cómo un pasaje sencillo en una época del año puede ser literalmente imposible en otra. (Napoleón creía que un general o almirante que decía que un plan era imposible debía ser reemplazado por uno que lo hiciera; a veces funcionaba en tierra, pero no en el mar)

Por favor, créame que no estoy siendo grosero ni tratando de impedirle que planee el viaje. Espero que lo consiga, habiendo puesto en común el estudio, la práctica y la planificación, en lugar de intentar hacerlos en secuencia. Cada año unas cuantas personas intentan cruzar el Atlántico en un barco que acaban de comprar sin experiencia; la gran mayoría fracasa, y bastantes tienen que ser rescatadas, poniendo a otros ciertamente en inconvenientes y gastos y posiblemente en riesgo.

Cuando navegué por el Atlántico en 1980 en un catamarán de 30 pies (un velero bastante rápido), me llevó 22 días desde Gomerra hasta Barbados (2800 millas náuticas). Teníamos un promedio de unas 122 millas náuticas por día, si no recuerdo mal. Éramos sólo 2 tripulantes y no tratamos de ir demasiado rápido - estábamos interesados en hacerlo en una sola pieza, un enfoque que recomiendo. Sin embargo, eso fue una navegación continua, 24 horas al día. Es un largo camino. Está muy vacío ahí fuera. En 3 semanas vimos un barco y dos ballenas. Fuimos afortunados y no nos encontramos con tormentas. Hubo mucho cuidado y planificación. Es importante tener suficiente comida y agua, no hay demasiadas tiendas. Lo mismo ocurre con los repuestos. Pero vayan por ello. Navega un poco primero, tanto como puedas, pero no dejes que nadie te desanime. Fue un momento culminante de mi vida (finalmente pasé 2 años navegando).

Los veleros tienen rutas específicas (Jimmy Cornell escribió un libro entero sobre ellos: “World Cruising Routes”), navegan a zonas que tienen viento de cola para la dirección que quieren ir. Si quieres cruzar el Atlántico estás navegando hacia los alisios del ecuador, en la otra dirección subes a la costa de EE.UU. y utilizas el viento predominante del oeste. Así que tu distancia no viene dada por la línea más corta, sino por la longitud de la ruta del velero.

Se puede encontrar un mapa de distribución de las rutas utilizadas aquí . No incluyo un enlace gráfico debido a los derechos de autor.

Aunque la virada (correr contra el viento) es teóricamente posible, nadie lo hace porque es física y psíquicamente agotador en las rutas largas.

En absoluto, un velero tiene, como ya se ha mencionado, una velocidad de 4-5 nudos que equivale a 9 kmh o 5 mph. Eso no parece mucho, pero un velero corre con esta velocidad las 24 horas del día, dando una impresionante carrera llamada día (distancia diaria) de aproximadamente 100 millas náuticas, lo que equivale a 185 km o 115 millas. Esta es la regla de oro que necesitas saber.