¿Pueden los niños ir en la parte trasera de una quinta rueda en los EE.UU.?

Como tantas cosas en los EE.UU., esto varía de un estado a otro. En la mayoría de los estados, nadie puede estar en la parte de atrás - ni un adulto responsable, ni un niño tampoco. Lo que preocupa es que no haya cinturones de seguridad, que el remolque pueda volcar durante un accidente y que no haya forma de que la gente del remolque sepa que estás a punto de dar un volantazo o de romper con fuerza, ni siquiera una palabrota de pánico, que es lo que la mayoría de la gente se las arregla para decir cuando empieza un accidente. No es realista pensar que te subas al walkie talkie para decir “¡aguanta!” cuando alguien te corta el paso y tienes que pisar los frenos.

Dicho esto, algunos estados lo permiten. He aquí una cita de las normas de California que encontré en un foro de vehículos recreativos:

Esto es lo que dice la Sección 21712 del Código de Vehículos de California sobre eso:

(g) Una persona no debe conducir un vehículo de motor que esté remolcando un vagón de remolque, un remolque de campamento o un remolque que lleve un buque, que contenga un pasajero, excepto cuando un remolque que lleve o esté diseñado para llevar un buque se dedique a la puesta en marcha o a la recuperación del buque.

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(i) La subdivisión (g) no se aplica a un remolque que se remolca con un dispositivo de quinta rueda si el remolque está equipado con materiales de acristalamiento de seguridad siempre que se utilicen materiales de acristalamiento en ventanas o puertas, con un dispositivo de señalización audible o visual que un pasajero dentro del remolque pueda utilizar para llamar la atención del conductor del vehículo de motor, y con al menos una salida sin obstáculos que pueda abrirse tanto desde el interior como desde el exterior del remolque.

Ese hilo incluye muchos argumentos apasionados de por qué estar en la parte de atrás es horrible, junto con gente que dice que es lo mismo que moverse en un gran autobús. No creo que sea lo mismo, por las diferencias de suspensión y porque la 5ª rueda puede girar en circunstancias que no harían girar un autobús, pero nunca he estado en una 5ª rueda en movimiento y he estado en un todo-en-uno en movimiento.