¿Qué pasa cuando un pasajero se niega a volar con un Boeing 737 Max?

¿Qué recurso tendrá un pasajero que está programado para volar comercialmente en ese modelo de avión si se niega a abordar por motivos de seguridad?

Ninguno. La aerolínea y los reguladores pertinentes son las autoridades competentes para determinar qué tipos de aviones son seguros para volar, no los pasajeros.

Por supuesto, en muchos casos, las aerolíneas harán cosas como cambiar la reserva o reembolsar los billetes que no están obligadas a hacer, porque es una buena publicidad. Sin embargo, esperaría que la garantía “La aerolínea admite que el pasajero que se negó a volar en uno de sus aviones podría tener un punto válido” sería peor que las relaciones públicas de “La aerolínea no ayudará al pasajero que se negó a volar en el avión que se le proporcionó”

A partir del 12 de marzo, la BBC informa informa que Southwest está permitiendo a los clientes reservados en un 737 MAX-8 cambiar su reserva, pero no ofrece reembolsos. Sin embargo, esta es sólo la política estándar de Southwest de no cobrar tarifas por cambiar de reserva, que se aplica a todos sus vuelos.

Y, a partir del 13 de marzo, Boeing ha puesto en tierra a todos los 737 MAX. A partir de este punto, la pregunta es algo discutible. Los pasajeros cuyos vuelos son cancelados o reprogramados como resultado de esto tienen los mismos derechos que para cualquier otra cancelación o reprogramación.

Si un regulador ha ordenado que la aeronave aterrice y una aerolínea sigue volándola, póngase en contacto con el regulador. Más allá de eso, sería difícil argumentar que los temores estaban “bien fundados”. Puede que no sean infundados, pero aún así no son “bien fundados”.

En ese punto, sería un pasajero que voluntariamente se negara a embarcar. No hay recurso.

Simple, sin recursos. Siempre puedes pedir educadamente que te reprogramen a un equipo diferente. “No cuesta nada ser amable” – Bear Bryant

Aquí hay un extracto de un reciente artículo de la BBC :

¿Puedo pedir volar en un avión diferente?

Algunos pasajeros programados para volar en un avión Boeing 737 Max 8 pueden desear transferirse a un vuelo diferente, pero no tendrán derecho a hacerlo sin incurrir en costos adicionales bajo las regulaciones actuales.

Con los reguladores en los EE.UU. declarando estos aviones seguros y los vuelos que continúan en el Reino Unido y Europa, los pasajeros cautelosos tendrían que comprar un billete para un vuelo diferente y no tendrían derecho a un reembolso, según el grupo de consumidores Which?. Cualquier pago de las pólizas de seguro de viaje sería también extremadamente improbable.

Algunas aerolíneas están poniendo en tierra determinados aviones, pero siguen realizando vuelos regulares en aviones alternativos.

Si las aerolíneas con estos aviones cancelan los vuelos, los pasajeros tendrían los mismos derechos de reembolso o de cambio de ruta a su destino que los que normalmente tienen cuando se cancela cualquier vuelo por cualquier razón.

Lo anterior se citó 2019-03-12 13:27 GMT

NPR.org reporta que:

La Administración Federal de Aviación dice que planea requerir una serie de cambios de diseño a la flota de Boeing 737 MAX después de un par de accidentes aéreos fatales incluyendo uno ayer en Etiopía que mató a las 157 personas a bordo.

Boeing confirma que está en el proceso de mejorar el software de control de vuelo del avión, incluyendo el software MCAS.

CBC. ca informó que:

La Asociación de Pilotos de Air Canada, el sindicato de pilotos de Air Canada y Air Canada Rouge, envió una declaración en la que instaba al Ministerio de Transporte de Canadá a “tomar medidas proactivas para garantizar la seguridad de los viajeros canadienses”. “

No está exactamente claro lo que querían decir con eso, pero el Ministro de Transporte (de Canadá) consideraría "prematuro” poner en tierra los 41 aviones de ese modelo propiedad de las compañías aéreas canadienses según el CBC.

Me temo que eso no ofrece más opciones para el consumidor. Así que supongo que todo lo que queda es para la gente que piensa que el principio de precaución requiere que no vuelen en tales aviones sería cancelar sus reservas, tratar de obtener un reembolso del vendedor y comprar nuevos billetes tratando de averiguar en qué avión van a volar. Si, como algunas personas han declarado, es posible garantizar que volarán en el avión descrito al hacer la reserva, entonces pueden elegir un vuelo directo con una aerolínea que no opere dicho avión…

Si una aerolínea ha programado un vuelo con una aeronave en particular, significa que la consideraron lo suficientemente segura para volar. Reconocer que un pasajero que se niega a embarcar tiene “temores fundados” es básicamente admitir que están poniendo a sabiendas a otros pasajeros y a la tripulación en peligro. Así que no, eso no sucederá: o bien cancelan todo el vuelo, o usted tendrá que negarse a embarcar.

El recurso que usted tiene como cliente (siempre que termine o no embarcando en un 737 Max) es tomar nota de la aerolínea cuyas normas de seguridad son lo suficientemente laxas como para seguir volando ese modelo mientras todos los demás lo aterrizan, y evitar utilizar sus servicios en el futuro, con la opción de avergonzar públicamente en los medios sociales.

En muchos lugares del mundo el punto se ha vuelto discutible porque toda la UE ha suspendido los vuelos del Boeing 737 Max. Incluso antes, Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Francia, Irlanda, Islandia, Italia, Malasia, los Países Bajos, Omán, Singapur, Turquía y el Reino Unido han anunciado la suspensión de los vuelos. El Reino Unido, Omán, Singapur, Australia, Irlanda y Francia y Norwegian Airlines suspendieron toda la gama de Boeing 737 Max mientras que India, Dubai, China, Indonesia, Malasia, Islandia, Alemania y las aerolíneas LOT Polish, TUI Airways, GOL Linhas Aereas, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas, Cayman Airways, Comair Airways, Eastar Jet, Jet Airways, Mongolian Airlines, China Airlines, China Eastern, China Southern, Lion Air y Silkair han suspendido el modelo Max 8. Turquía suspendió los modelos Max 8 y 9 CNN.com , EEUU y Canadá son las dos únicas naciones que todavía vuelan muchos aviones Boeing 737 Max). Una fuente diferente añade Royal Air Maroc al grupo e incluye informes individuales para cada uno.

Debido a que algunas de las decisiones prohíben que una variante del avión entre en el espacio aéreo, el efecto es muy variado a pesar de que algunas aerolíneas de países siguen volando el avión; que por lo tanto tendrá que ser a nivel nacional, o de zona de países no prohibidos a zona de países no prohibidos y fuera del espacio aéreo donde el modelo está prohibido volar, por ejemplo, desde los EE.UU. continentales a Hawai o a Canadá seguramente sigue funcionando por el momento…

Como es fácil determinar qué modelo de avión está en un vuelo concreto, cuando se compra el billete, se está aprobando efectivamente ese modelo. Por lo tanto, no hay motivos para rechazarlo y menos aún para hacer cualquier demanda. Por otro lado, no hace daño preguntar.