¿A qué velocidad vuela el avión de pasajeros más rápido del mundo actualmente (velocidad de crucero)? ¿Algún avión de pasajeros vuela más rápido que la velocidad del sonido?
En la historia, sólo ha habido dos SST (Transportes Supersónicos) para pasajeros - el TU-144 y el Concorde .
Tristemente, ninguno está disponible ya con acceso a volar en ellos.
Así que miramos a los dos mayores fabricantes con capacidades casi supersónicas.
Considerado durante mucho tiempo el avión de pasajeros más rápido, el Boeing 747 tiene varias variantes, cada una con velocidades ligeramente diferentes. Los más rápidos son el 747-400, el 747-400ER y el 747-8L, todos los cuales pueden navegar a Mach 0,855ish, y tienen velocidades máximas de Mach 0,92. ¡Tan cerca!
Luego miramos a Airbus. El más rápido, estamos viendo el A380 . Se dice que su velocidad de crucero es de Mach 0,85, mientras que su velocidad máxima se demostró en una demostración en 2005 que era de Mach 0,96. Aún más cerca!
Así que con los jets de pasajeros convencionales, no, no podemos ir más rápido que la velocidad del sonido, y Mach 0,96 es el máximo teórico que alcanzarás, aunque es poco probable que estés en un vuelo haciendo eso (lo hicieron con una inmersión poco profunda y sin carga de pasajeros).
Parte de la razón de esto es el diseño - todo el diseño del avión necesita cambiar si uno va a romper la barrera del sonido - la presión y las fuerzas ejercidas sobre el avión probablemente los verían romperse. Otra es la contaminación acústica - hay un gran estampido sónico cuando el Concorde solía romper la barrera.
SIN EMBARGO, puedes “hacer trampa”. Si usted está en digamos, un 777 yendo rápido con un viento de cola masivo, su velocidad efectiva en tierra podría ser más rápida que él, aunque el avión no está alcanzando las mismas presiones. Hay una discusión detallada de cuando esto ha sucedido en línea.
No, no hay ni habrá ninguno (hasta que salga un nuevo avión supersónico). La razón es que una vez que se alcanza la velocidad supersónica la resistencia a la resistencia del avión aumenta enormemente porque se crean y mantienen las ondas de choque. Así que se necesita mucho más combustible para un aumento insignificante de la velocidad.
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Los aviones de caza con supercrucero todavía tienen un aumento de la resistencia, pero primero se modelan para minimizar el impacto y segundo se mueven con Mach \ ~ - 1. 2 para dejar el llamado régimen transsónico de Mach 0.8-1.2.
“Transsónico” significa que el aire alrededor del avión se mueve en algunas regiones con velocidad subsónica (la más lenta bajo las alas) y en algunas regiones con velocidad supersónica (la más alta por encima de las alas). De hecho, un avión normal tiene una pequeña onda de choque por encima de las alas durante el vuelo.
Si cada molécula de aire del avión se mueve con velocidad supersónica, la resistencia disminuye de nuevo porque la interacción de las zonas sub y supersónicas aumenta la resistencia.
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