2013-05-20 20:33:51 +0000 2013-05-20 20:33:51 +0000
4
4

¿Son 40 minutos suficientes para hacer un transbordo en Newark (EWR)?

Hemos reservado un vuelo de Orlando a Newark (EWR) que llegará a las 18.15. Esto es con United. Nuestro vuelo de conexión (también con United) para llevarnos a casa al Reino Unido, debe salir a las 18.55. Esto nos da 40 minutos de tiempo de transferencia y me preocupa que esto no sea suficiente.

¿Puede alguien ayudar?

  • ¿A qué terminal es probable que lleguemos y de qué terminal saldríamos?
  • ¿Se facturará nuestro equipaje automáticamente (como lo hacemos en United todo el camino), o tendremos que recogerlo y facturarlo de nuevo en el vuelo del Reino Unido?
  • ¿Cree que debería contactar con la aerolínea y/o con la agencia de viajes e insistir en que me encuentren un vuelo más temprano desde Orlando?

Muchas gracias por cualquier ayuda ofrecida.

Respuestas (2)

5
5
5
2013-05-21 00:19:59 +0000

Cuando se miran las conexiones siempre hay 2 cosas que debes tener en cuenta:

  • ¿Cuáles son las probabilidades de que no hagas la conexión, y
  • ¿Cuál es el impacto de no hacerla?

40 minutos en Newark para una conexión doméstica ——- Internacional es mucho tiempo, suponiendo que tu vuelo de entrada es puntual, y estás en la misma terminal.

Los vuelos desde Orlando casi siempre llegan a la terminal C, y los vuelos a Londres (casi?) siempre salen de la terminal C - así que estás cubierto allí.

En cuanto a la puntualidad - ¿quién puede decir? Hay sitios web que le darán información histórica, pero la historia no va a controlar si su vuelo específico es puntual o no.

Así que, en general, las probabilidades de que haga la conexión son buenas. No son excelentes (si su vuelo de entrada tiene un retraso de más de 10-20 minutos, sus probabilidades bajan significativamente), pero aún así son buenas.

¿Qué sucede si pierde el vuelo?

Newark es un centro de operaciones muy importante de United. Tienen varios vuelos a Londres desde allí todos los días, especialmente por las noches cuando los vuelos salen con una diferencia de 1 ó 2 horas. Dependiendo del día, es probable que haya otros dos vuelos directos a Londres después del suyo, y la aerolínea lo trasladará con gusto a uno de esos vuelos suponiendo que haya asientos disponibles.

Sí, es posible que no haya asientos disponibles, pero lo más probable es que sí los haya, especialmente porque es probable que alguien de uno de los últimos vuelos se haya puesto en “espera” en su vuelo original.

Sí, es posible que termine separado de sus compañeros de viaje, y en un asiento intermedio.

¡Pero es casi seguro que se suba!

¿Qué debe hacer? Suponiendo que ya ha reservado, yo diría que seguir adelante. Cambiar de vuelo no va a ser barato, y las probabilidades de que te dejen hacerlo gratis debido a la corta conexión son casi nulas.

Si no has reservado, entonces se reduce al costo. Si puedes conseguir un vuelo posterior a Heathrow por el mismo precio, probablemente lo haría. Lo tendrás en una o dos horas más tarde, pero valdrá la pena por la tranquilidad. Pero si va a costar más, entonces me quedaría con la conexión de 40 minutos - ¡en el peor de los casos pierdes el vuelo y terminas en otro más tarde de todos modos!

Si estuvieras conectando a un lugar con servicios menos frecuentes (por ejemplo, uno al día en lugar de cada pocas horas) ¡entonces esta sería una historia muy diferente! En ese caso, asegúrate de darte el tiempo suficiente, ya que tener que esperar 24 horas más para el próximo vuelo no es divertido…

2
2
2
2013-05-20 22:51:32 +0000

Personalmente, me pondría en contacto con su agente de viajes y vería si hay una conexión anterior del MCO. También puede intentarlo en la aerolínea, aunque puede que no sea fácil cambiar a un vuelo más temprano sin pagar una tarifa de cambio. El día del viaje, también puede intentar conseguir un Cambio para el mismo día (SDC) a un vuelo más temprano.


Suponiendo que esté reservado con un solo billete de United y que vuele en un avión de UA hasta el final, debería poder obtener sus pases de embarque en Orlando y hacer que su equipaje sea facturado hasta su destino final.

(Por otro lado, hasta donde yo sé, United no tiene socios de aerolíneas domésticas en Gran Bretaña desde la desaparición del IMC, por lo que si tiene una conexión en adelante, todas las apuestas están cerradas. UA puede interligar el equipaje con BA, pero no con Flybe, por ejemplo)

Los tiempos mínimos de conexión publicados… son casi inútiles

Cada aerolínea mantiene sus propios tiempos mínimos de conexión estándar (MCT) para varios aeropuertos. Los MCT son sólo una medida estándar para el proceso de construcción del itinerario, sin embargo, para evitar que la gente reserve conexiones realmente imposibles. Su relación con la realidad es… una aspiración para cualquiera que no sea un adulto en forma con un equipaje de mano ligero que no haga descansos para ir al baño, que haya llegado a tiempo y no haya tenido ningún retraso en el avión, que camine rápido con la tarjeta de embarque en la mano para el vuelo de conexión. Para el resto de nosotros, tal vez usted quiera aumentarlo en un 25-50%.

Por supuesto, United hace casi imposible averiguar su MCT de todos modos (en la pre-fusión de United eran 40 minutos en EWR), así que tal vez el punto es discutible.

Terminales y puertas

La terminal principal de United en EWR es la Terminal C, y por lo que puedo decir, todos los vuelos internacionales normalmente llegarían y saldrían de C. Como la Terminal A se usa principalmente para vuelos de United Express (commuterfeeder), sospecho que su vuelo de Orlando también usaría la Terminal C. Wikipedia es una referencia sorprendentemente fiable en estos asuntos, teniendo un ejército de geeks de la aviación que mantienen las páginas de los principales centros de operaciones y las principales compañías aéreas bastante actualizadas.

La asignación de puertas es impredecible, aunque un vuelo puede usar la misma puerta durante varios días o semanas a la vez. La propia herramienta de estado de vuelos de United es útil aquí, ya que puede ver las puertas de llegada y salida para sus conexiones de entrada y salida en un período de días.

Rendimiento puntual

Es extremadamente improbable que cualquier vuelo en una ruta troncal como EWR-LHR sea retenido por pasajeros en conexión, por lo que es útil conocer la fiabilidad de su vuelo de entrada. FlightStats es una herramienta gratuita que le permite comparar los retrasos de los vuelos y otra información entre vuelos, aeropuertos, aerolíneas y tiempo. Newark es un aeropuerto muy congestionado, y los retrasos se acumulan a lo largo del día; esto se corrobora en las estadísticas que muestran que sólo alrededor del 72% de los vuelos de MCO-EWR están a tiempo entre 1500 y 1800, con un retraso medio de casi 45 minutos.