Dolor de corte bajo la ceja en el aterrizaje de un avión

Probablemente es el cambio de presión del aire lo que causa el dolor por la presión de los senos. Intente sonarse la nariz antes de descender, y masticar chicle o comer durante el descenso.

Los bebés también tienen un problema con esto, aunque probablemente sea en los oídos. Por eso lloran durante el descenso.

Es casi seguro que esto está relacionado con la presión del aire.

Tampoco es un fenómeno misterioso en absoluto. En particular, el problema surge en el buceo y ha sido resuelto*. No hay necesidad de recurrir a remedios populares como el chicle y sonarse la nariz, la causa es conocida y las soluciones están bien documentadas.

Brevemente: cuando un avión aterriza la presión de la cabina aumenta. Los tubos que conectan los senos paranasales con la nariz y la garganta pueden obstruirse, lo que resulta en una presión subatmosférica en los senos paranasales, que es lo que causa el dolor. Si puedes destapar los tubos (aunque sea momentáneamente) o forzar el aire a través de ellos el dolor desaparecerá.

Personalmente, yo pellizco mi nariz, cierro mi boca, y trato de soplar . Para el dolor de oído relacionado, mucha gente puede entrenarse para usar “béance tubaire volontaire” (mantener sus trompas de Eustaquio abiertas), que es mucho más suave que otros métodos.

*Los buceadores experimentan rutinariamente aumentos de presión de varias atmósferas, ya que una inmersión de 10 metros bajo el agua aumenta la presión en una atmósfera (nótese que un avión que aterriza nunca puede experimentar un aumento de presión superior a 1 atm).

Cabin Pressurisation

Esta cuestión está muy probablemente relacionada con el aumento de la presión de la cabina a medida que la altitud del avión disminuye . Esto causa inevitablemente un aumento de la presión del aire atrapado dentro del oído interno y los senos nasales, lo que causa la sensación de apretar, empujar y perforar que usted menciona. Existen varias técnicas que permiten igualar la presión en el oído interno y los senos paranasales.

Bostezo o deglución

Tan pronto como aparezcan los primeros signos de molestias relacionadas con la presión en el oído interno y los senos paranasales, debe intentar bostezar o deglutir. Ambos movimientos contribuyen a una ligera apertura de la trompa de Eustaquio, que puede ayudar a liberar la presión en el oído interno y los senos paranasales.

Maniobra de Valsalva

Si la presión acumulada es demasiado alta para que bostezar y tragar sea ineficaz, se ha demostrado la eficacia de otras técnicas. La maniobra más común para compensar e igualar la presión en el oído interno y los senos nasales es la Maniobra de Valsalva (pellizcar la nariz, cerrar la boca y soplar). Aunque es muy eficaz, si se realiza incorrectamente esta maniobra conlleva un conjunto de posibles consecuencias graves, entre las que se encuentran aumento de la presión intraocular que puede provocar un desprendimiento de la retina , así como daños en el oído interno debido a la sobrepresurización , y varios otros problemas relacionados con el corazón .

Marcante-Odaglia o Maniobra de Frenzel

Una alternativa válida, y más segura, a Valsalva es la Maniobra de Frenzel. Se realiza de la siguiente manera:

1. Pellizcar la nariz
2. Poner la lengua en el paladar
3. La maniobra de Frenzel es más segura que la de Valsalva porque no causa el mismo gran aumento de la presión intraocular. Además, esta maniobra no inhibe el retorno venoso al corazón, que es la principal causa de los problemas cardíacos relacionados con la maniobra de Valsalva.

Aparentemente este fenómeno se llama “Dolor de Cabeza de Avión” y los científicos están investigándolo. http://www.cnbc.com/id/47226552

Soplarme la nariz constantemente en el aterrizaje parece ser muy útil. Y usar un poco de spray nasal es otra forma segura de evitarlo. Al menos para mí.