Hay una asignación de 430 euros pero es explícitamente para mercancías “sin carácter comercial” . Así que si quieres venderlas, no estás bien, no importa su valor. Por cierto, ni siquiera un Apple Mac Book nuevo para uso propio estaría bien porque estaría por encima del límite (traer de vuelta tu propio portátil usado es una cuestión diferente).

Fue hace mucho tiempo (antes de las normas de la UE detalladas en el enlace anterior) pero alguien de mi familia se metió una vez en problemas por un puñado de servilletas de bebé o algo así. La cuestión no es sólo el valor sino el hecho de que tener varios artículos idénticos, especialmente con recibos o envases intactos se toma como una señal de que los artículos son nuevos y puede que quiera venderlos en lugar de llevarlos para su uso personal.

Bajo esta lógica, la respuesta a la pregunta del título parecería ser “una” aunque no haya un límite explícito. Una maleta llena de portátiles idénticos es ciertamente probable que llame la atención.

La aduana suele querer saber lo siguiente:

1. ¿Lo compró mientras estaba en el extranjero?
2. ¿Viene a este país, o a través de este país?
3. ¿Está destinado a la reventa?
4. ¿Vale la pena?

Un nuevo MacBook en una caja traída por un residente satisfaría 1-4. 2 kg de toallitas para bebés, abiertas, se detendrían en el número 3. Un MacBook que no esté en una caja probablemente pasaría como usado y por lo tanto fallaría en el #3 y #4. 50 zapatos de mujer diferentes, sólo quedan, con un agujero perforado en la suela también fallaría el #3.

El artículo #4 es uno grande. Si tienes 30 artículos que satisfacen 1-3 con un impuesto cobrable de 5 euros la mayoría de los agentes no se molestarán. Si no declaraste la mercancía, y los encontraron haciendo una búsqueda de equipaje que lleva mucho tiempo, ahora tienen que justificar su tiempo deteniéndote por intento de contrabando. Si el agente es nuevo y todavía está en la modalidad de “algo para probar”, puede que les importen 5 euros.

15 productos en caja definitivamente coincidirían con el número 3, así que a menos que puedas hacer el truco de la mente Jedi para declarar los portátiles. Pero a valor de mayorista, no de minorista (esto es 100% legítimo). Como 70 euros cada uno es ridículamente barato para un nuevo portátil también traen referencias como sitios web que pueden comprobar ellos mismos - la infravaloración por evasión de impuestos también llama su atención.

Fuente: conocido mío que es un oficial de aduanas con placa en un aeropuerto internacional.

Tengan en cuenta que la aduana no es su única preocupación. Debido a preocupaciones de seguridad, IATA emite directrices sobre el transporte de baterías de litio, que las aerolíneas probablemente harán cumplir. (En el peor de los casos, una batería de litio podría explotar espontáneamente y causar un incendio en la bodega de carga, que es inaccesible para los seres humanos durante el vuelo)

El Documento de Guía de Baterías de Litio para 2014 establece (énfasis añadido):

Disposiciones para los pasajeros [p. 12]

Transporte dentro del equipaje de los pasajeros

… ciertas baterías de recambio que no son baterías OEM o de recambio, sino simplemente copias de bajo coste de las mismas -también llamadas “falsas”- pueden no haber sido sometidas a las pruebas requeridas. Por consiguiente, las baterías no probadas quedan excluidas del transporte aéreo.

[…]

2.3.5.9 Dispositivos electrónicos portátiles (incluidos los dispositivos médicos) que contienen baterías

2.3.5.9.1 Dispositivos electrónicos portátiles (incluidos los dispositivos médicos) (como relojes, máquinas calculadoras, cámaras, teléfonos celulares, computadoras portátiles, videocámaras, etc.) Las baterías de repuesto deben protegerse individualmente para evitar los cortocircuitos colocándolas en el embalaje original de venta al por menor o aislando de otro modo los terminales, por ejemplo, pegando con cinta adhesiva los terminales expuestos o colocando cada batería en una bolsa de plástico o una bolsa protectora separada, y deben transportarse sólo en el equipaje de mano. Además, las baterías de litio están sujetas a las siguientes condiciones:

a) cada batería instalada o de repuesto no debe superar:   1. en el caso de las baterías de litio metálico o de aleación de litio, un contenido de litio no superior a 2 g; o   2. para las baterías de iones de litio, una potencia de vatios-hora no superior a 100 Wh. […]

2.3.3.2 Las baterías de iones de litio que superen una potencia de vatios-hora de 100 Wh pero que no superen los 160 Wh podrán transportarse como baterías de repuesto en el equipaje de mano o en el equipo, ya sea en el equipaje facturado o en el de mano. Las baterías deben ser de un tipo que cumpla los requisitos del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, Parte III, subsección 38.3. No se pueden transportar más de dos baterías de repuesto protegidas individualmente por persona.

Aunque el texto anterior no impone un límite al número de baterías de litio metálico y de ión de litio que entran dentro de la limitación de 2 g o 100 Wh (véase 2.3.5.9) que se transportan como repuestos dentro del equipaje de mano de un pasajero, hay que destacar que el número de repuestos debe ser “razonable ” en el contexto del equipo utilizado por el pasajero y su itinerario. Además, deben estar destinados a alimentar dispositivos electrónicos portátiles (incluyendo, pero no limitándose a, cámaras y equipos de filmación profesional, ordenadores portátiles, reproductores MP3, teléfonos móviles, asistentes digitales personales (PDA), calculadoras de bolsillo, etc.)

Las baterías que se transportan con el propósito de venta o más allá de las necesidades personales claramente no están cubiertas.

Como referencia, la batería incorporada en un MacBook Pro de 15 pulgadas tiene una capacidad de 95 vatios-hora.

En resumen, el número de portátiles alimentados por batería que se pueden llevar en un avión estaría limitado por lo que cabe en el equipaje de mano, y tiene que ser razonable y para uso personal. Compruebe las políticas de su aerolínea, que pueden diferir de las directrices anteriores.

“Por supuesto que podría tener planes para venderlos”: esa actitud te meterá en problemas si nada más lo hace. Por supuesto que los vas a vender. Si traes un cargamento como este y le dices a un inspector de aduanas que “podrías” venderlos, sabrá que estás prevaricando. ¿Qué más “podría” estar tramando?

Tome la línea roja, amigo mío, y diga la verdad. Como alternativa, [eliminar la actividad ilegal]

Un portátil por persona.

Si se lleva más de un portátil, es probable que tenga que pagar un impuesto de importación, ya que la razón para traerlos al país se considera como para su reventa.