¿Qué tan grande es "demasiado grande" para un asiento de avión? ¿En qué momento se le pedirá que compre dos billetes?

La razón por la que las aerolíneas implementan una política de pedir a las personas con sobrepeso que obtengan dos asientos es una cuestión de seguridad aérea de si pueden ser atados correctamente. La pauta utilizada para esto es si un pasajero puede caber entre los apoyabrazos. Si un pasajero requiere dos asientos, entonces la política difiere de aerolínea a aerolínea si lo que el pasajero debe ser cobrado por ello.

En los vuelos de Londres a Suecia, British Airways vuela con aviones Airbus A319A320-100200 con un ancho de asiento de 17" (43 cm) en Turista ~~ y 18.5" (47 cm) en Turista Premium ~~ (“World Traveller Plus”). La Premium Economy no es tan cara como la clase ejecutiva y si tienes puntos de viajero frecuente, puedes conseguir la mejora a bajo precio. SAS vuela en McDonnell Douglas MD-80 (18" (46 cm) de ancho de asiento) o Boeing 737 (con 17" (43 cm) de ancho de asiento) dependiendo del vuelo que tomes sin diferencia en clase ejecutiva. <Ryanair tiene el mismo ancho de asiento de 43 cm que BA, y easyJet tiene 46 cm de ancho de asiento. La diferencia es que la distancia del asiento es 10-13 cm menos que las aerolíneas de coste completo. Si eso no es una preocupación, comprar dos asientos en una aerolínea de bajo costo será más barato.

EDICIÓN : BA no ofrece la clase económica premium para vuelos de corta distancia.

En primer lugar, bien por preocuparse por ella y preguntar sobre ello en un foro público en el que otros que no pueden hacerlo pueden esperar beneficiarse también de esto. ¡Espero que vuelvas con tus hallazgos de los viajes de las aerolíneas que toman!

Básicamente, se trata de la aerolínea. Puede ver cuál es su política buscando sus condiciones de transporte. Muy pocos especifican exactamente algo sobre la altura del peso, sino que se limitan a hablar de “el estado físico de un pasajero que causa molestias a otros pasajeros o a la tripulación”, que es más probable que se utilice contra los intoxicados, o si trató de embarcar mientras, digamos, cubierto de estiércol??

Un amigo acaba de regresar en un vuelo de Honololú a Auckland con Air New Zealand ver consulta relacionada en Travel.SE ), y la persona a su lado era físicamente incapaz de caber en una silla con el apoyabrazos abajo. Como resultado, los tres en la fila se vieron obligados a soportar un incómodo e incómodo vuelo de 12 horas. Las condiciones de transporte de Air New Zealand sólo mencionan el “estado físico”, pero en el momento en que miramos alrededor y encontramos que las aerolíneas como Southwest en los EE.UU. están empezando a mencionar realmente el tamaño ocho en sus condiciones de transporte.

Su mejor apuesta es probablemente buscar las condiciones de transporte, y si es un poco ambiguo, tuitear o enviar un correo electrónico a la aerolínea y preguntarles directamente. Si tienes una declaración de ellos por escrito diciendo que no hay problema, es un documento muy fácil de imprimir y llevar a tus padres, por si acaso hay algún problema. Si no lo hay, no hay que avergonzarse, se queda en su bolso y te dicen que nunca hubo nada de qué preocuparse ;)

EDIT

Una actualización, tuve un vuelo hace unos meses con Qantas, donde estaba atrapado entre dos mujeres muy grandes. La de la izquierda era tan grande que la bandeja de comida no podía ser bajada, y no podía localizar su propia toma de auriculares en su asiento. Al final del vuelo, encontré que su marido, de tamaño similar, estaba en la parte de atrás, porque físicamente no podían sentarse uno al lado del otro en el mismo vuelo. <Fue, como se puede imaginar, incómodo. Hablé con Qantas después sobre sus políticas, que fueron un poco evasivas, pero probé la línea “no podemos saber el tamaño de los pasajeros hasta que llegan a la facturación”. Señalé que lo mismo se aplica a mi equipaje, pero tienen un límite de tamaño en eso:

Su política actual parece ser que si pueden, moverán a los pasajeros incómodos, pero si es un vuelo completo, mala suerte, y si te quejas lo suficiente, obtendrás una apreciación simbólica en millas de viajero frecuente, lo cual es una pena.

Mido 1,80 m y peso 400 libras y nunca he tenido problemas en los vuelos de BA. Sí, necesito una extensión del cinturón de seguridad, pero sólo para estar cómodo. Admito que encajo entre los apoyabrazos.

Me siento mal por la gente que está a mi lado porque mis hombros son bastante anchos, pero intento conseguir un asiento de pasillo para poder al menos asomarme.

Como tu madre está viajando con tu padre debería estar bien. Incluso podrán ponerle el reposabrazos si ella necesita más espacio.

No estoy seguro de que esto sea útil, pero basándome en la experiencia diría que alguien del tamaño de tu madre estará bien.

Mi novia mide 1,75 metros y pesa casi 450 libras ahora mismo, y está llegando al punto en que un segundo asiento es realmente necesario - hasta hace poco podía aplastar (aunque incómodamente) y con la cortesía de los otros pasajeros y una sola extensión podía hacerlo bien. Con 300 libras no tenía ningún problema real. Los asientos estaban un poco apretados, pero los apoyabrazos todavía podían bajar en ese punto. :)

He volado al suroeste durante años y nunca tuve un problema hasta mi último viaje que llegué a casa desde ayer. Soy una niña grande de 1,70 m y casi 400 (trabajando en ello) y normalmente vuelo 1 o 2 veces al año. De hecho, he perdido peso desde la última vez que volé. Generalmente pido un extensor para el cinturón de seguridad y soy buena y puedo bajar los apoyabrazos… está apretado pero funciona. El sábado pasado, aunque estaba sentado en la puerta de embarque esperando mi vuelo cuando fui humillado a gritos por un supervisor del Suroeste diciéndome muy fuerte y sin clase que necesitaba un asiento adicional para volar con ellos… no me cobraron por el asiento extra sino por la humillación de ese momento y del vuelo del que nunca me recuperaré. Fue terrible. Que es lo que me trajo a esta página. Otros lo mencionaron pero ver si la aerolínea tiene políticas al respecto es útil pero también depende totalmente de la forma de tu cuerpo también. Suena como si tu madre fuera más pequeña que yo y literalmente nunca he tenido un problema hasta la semana pasada.

Erica’s Story Si uno es de este tamaño o más pequeño, parecería que existe alojamiento para que uno vuele.

Aquí hay una captura de pantalla del espectáculo de la dama sentada y que requiere tres (3) asientos del avión:

(_My 600-lb Life

Tengo algunos miembros de la familia más grandes, así que soy extremadamente sensible a situaciones como esta. Sin embargo, vuelo varias veces al año y estoy constantemente sentado al lado de alguien que es demasiado grande para su asiento y es increíblemente incómodo. De hecho, estoy en mi tercer vuelo en las últimas dos semanas y actualmente me inclino hacia el pasillo para hacer espacio para el otro pasajero. Como dije, soy sensible a estas situaciones y no me atrevería a hacer o decir nada que avergonzara a los pasajeros, pero si pudiera, compraría el boleto extra. Probablemente sea igual de incómodo para ellos. Sé que no molestarías a otros pasajeros, pero tu padre también merece estar cómodo.

Además, mi amiga es azafata de vuelo y suele entregar a ciertos pasajeros los alargadores del cinturón cuando embarcan para evitar la vergüenza de que tengan que preguntar más tarde. Una vez un pasajero necesitó uno y se le dio uno pero no lo usó. Ella mantuvo una manta sobre el regazo para que no se dieran cuenta hasta el final del vuelo. El suyo es un delito grave y fue una razón tan tonta para meterse en tantos problemas.

Si estás dispuesto a comprarle un asiento extra para evitar la vergüenza, ¿por qué no comprar un asiento extra de todos modos para su comodidad?

Creo que esto es menos una cuestión de lo que está permitido y más una cuestión de lo que tiene sentido. La mayoría de los vuelos domésticos o intraeuropeos vuelan aviones con asientos delgados que hacen que incluso los asientos delgados sean incómodos. <Si puedes permitírtelo, estoy seguro que tu madre apreciaría los asientos de “clase ejecutiva”. O… tal vez hasta vea la posibilidad de subirlos a clase ejecutiva. Puede ser el mismo precio que los de tres entradas y tendrán asientos más amplios y cómodos con un servicio más agradable.

Mido 5'4 y tengo unos 256 años. El cinturón de seguridad me queda bien, pero depende de la distribución del peso en el cuerpo. Southwest es muy estricto en hacer que la gente compre un segundo asiento si están molestando a la persona que está a su lado. Recientemente volé el 10 de marzo de 2017 y había un tipo en el avión que tuvo que comprar un segundo boleto y le dieron dos asientos. Todo depende de la forma en que tu cuerpo se forma realmente. Espero que esto al menos haya ayudado un poco a cualquiera que esté leyendo esto.

He volado razonablemente cómodo (con un extensor) a cerca de 400 libras (y 6’-2"). Pida un extensor si no puede cerrar el cinturón, como se ha dicho antes, no se inmutarán, y es muy probable que tengan uno en su delantal anticipándose a su necesidad. Si tiene forma de pera, puede ser más incómodo para ella ya que puede no encajar muy bien entre los asientos. Soy ancha en los hombros, así que eso tiende a ser donde podría interferir con otros pasajeros. Sin embargo, generalmente vuelo con mi pequeña esposa, así que eso no es un problema. <Intento sentarme siempre en los asientos del pasillo, y siempre miro las tablas de asientos para encontrar el mayor espacio alrededor de los asientos. EG: hay un punto en los Boeing 777 en el que la cola empieza a estrecharse, y hay un pie extra de espacio en el hombro y sólo hay dos asientos en lugar de tres alrededor de las primeras 2-3 filas de la reducción, luego se vuelve a bajar a la anchura normal del pasillo (donde constantemente me golpean los carros en el hombro). <Si es diestra, probablemente querrá sentarse en el lado derecho del avión mirando hacia adelante. Cuando se mueve al lado izquierdo, los cierres están en el otro lado y me resulta más difícil manejar los cinturones de seguridad. No lleves esto al banco, pero generalmente volamos en United o Delta en vuelos de larga distancia, otras aerolíneas pueden tener diferentes diseños.

Ahora peso alrededor de 340 libras y casi siempre puedo cerrar el cinturón de seguridad sin un extensor excepto cuando vuelo en aerolíneas más pequeñas en el sudeste asiático donde su clientela es generalmente más pequeña que muchos americanos occidentales. En un vuelo de Malasia a Camboya en una pequeña aerolínea, el año pasado tuve que conseguir un extensor, los extremos del cinturón no se acercaron a menos de 6" de distancia (y tenía casi el mismo peso que ahora).