**Cualquier herramienta de planificación sólo puede dar estimaciones basadas en la experiencia pasada, pero predecir el futuro está por naturaleza lleno de riesgos. Por las razones que se explican a continuación en detalle, Google Maps es actualmente menos preciso para esta ruta en particular y para Japón en general de lo que sería para, por ejemplo, la zona de la bahía de San Francisco en los EE.UU.
Como señala Mark, los tiempos estimados tienden a ser “la mejor estimación”, lo que supone que puedes conducir al límite legal en todo momento y nunca tomar descansos. En Japón, conducir en los límites es en realidad más realista que en muchos otros lugares, ya que los límites de velocidad japoneses suelen ser absurdamente bajos (a menudo 80 kmh incluso en las autopistas) y, en consecuencia, más o menos todo el mundo acelera.
Por otro lado, a la hora de escribir las instrucciones de conducción en Japón no no incorporan información actual sobre el tráfico, lo que puede ser engañoso sobre todo en las grandes ciudades como Tokio. Incluso algunas de las principales autopistas, por ejemplo, la Tōmei entre Tokio y Nagoya, son notorias por los atascos de tráfico en las temporadas altas. (Actualización: El tráfico ya está contabilizado. )
También hay un montón de ferries, cuyos horarios no están no incorporados en la planificación, y los grandes (por ejemplo, Oma-Hakodate entre Honshu y Hokkaido) sólo funcionan dos veces al día más o menos.
Tengo que preguntar, sin embargo, ¿estás seguro de que quieres conducir esta cosa de punta a punta? Tokio es una pesadilla para moverse en coche, y muchos de los tramos de autopista (por ejemplo, Tokio-Osaka) son mortalmente aburridos y caros debido a los altos peajes. Usar los trenes bala Shinkansen cuando sea posible y sólo alquilar un coche en su destino si es necesario es probable que sea más rápido, más cómodo y más barato si se hace uso del JR Pass.
Aviso legal: Trabajo en Mapas en Google, aunque no en las direcciones de conducción específicamente. Esta respuesta representa mis puntos de vista personales y no los de Google.
Actualización ya que mi primer titular de “Tan bueno como puede ser” parece haber brotado un debate en los comentarios: todo lo que quise decir es que Google Maps hace un buen trabajo de planificación, dado sus aportes. Pero, por supuesto, no puede explicar su velocidad al caminar, o el modelo de coche, o el colon espástico del conductor que requiere cambiar una bolsa de colostomía cada 15 minutos, porque no se habla de eso. ¿Debería? Tal vez sí, tal vez no. En conjunto, sin embargo, lo encuentro bueno bastante ya, y no estoy al tanto de alternativas significativamente superiores para aplicaciones generales.