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¿Cómo facturar una mochila grande?

Cuando viajo en aerolíneas con base en los EE.UU. con una mochila grande, prefiero llevar la bolsa en el avión como parte de mi equipaje de mano. La mayoría de las aerolíneas de bandera extranjera, sin embargo, tienen un límite de equipaje de mano mucho más restrictivo. En una ocasión me sorprendieron con la guardia baja en las aerolíneas de Nueva Zelanda y recibí mi mochila con múltiples correas y clips rotos. Conseguí repararla y sigo usando la misma mochila, pero me gustaría evitar tantas piezas rotas en el futuro.

Una vez, cuando volaba en Alitalia (el vuelo se reservaba en realidad a través de Delta) llevé un envoltorio de plástico al aeropuerto y envolví toda la bolsa en él antes de entregarla a la aerolínea. @jpatokal recomienda ponerla en una bolsa de basura gigante y resistente en su respuesta a esta pregunta .

  • ¿Cuáles son los pros y los contras de usar la envoltura de plástico o una bolsa de basura?
  • ¿Puede alguien recomendar alguna otra técnica más efectiva?
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Respuestas (9)

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2015-01-14 19:24:37 +0000

Una vez, al facturar una mochila de marco externo en un vuelo de Virgin Atlantic me ofrecieron una bolsa de plástico transparente gigante, duradera y resellable (genial para los controles de seguridad). Era similar a una bolsa de basura transparente pero más gruesa y tenía el logo de la aerolínea en ella. Parecía una buena solución para evitar que las correas o ganchos se engancharan en el manejo del equipaje.

Desde ese vuelo he descubierto que la mayoría de las aerolíneas tradicionales tienen estos. A menudo me he encontrado con agentes de facturación que no sabían que su aerolínea tenía esto, pero en todos los casos le preguntaron a sus colegas o al gerente y descubrieron que sí lo tenían. Nunca me han cobrado por uno. Las he comprado en Europa, Asia y América del Norte.

Aquí hay un ejemplo de una maleta de la que tomé una foto al salir de un vuelo Delta de Tokio Haneda a Minneapolis:

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2015-01-14 15:11:47 +0000

Los bolsos facturados pueden abrirse durante el proceso de selección. Así que el envoltorio de plástico sería eliminado.

Podrías conseguir una bolsa de lona con un cordón y poner tu mochila en ella. Eso ofrecería más protección que una bolsa de plástico, pero se necesitaría espacio en la mochila para llevarla cuando no se use la bolsa.

La página web de la TSA tiene algunos consejos. (http://www.tsa.gov/traveler-information/packing-tip).
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2015-01-15 18:45:30 +0000

Si compras una mochila de viaje, es decir, una mochila que se abre como una maleta, normalmente tendrán un bolsillo en el que puedes meter las correas, lo que las mantiene fuera del camino cuando te registras. Así (cortesía de MEC’s website ):

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2015-01-14 15:16:43 +0000

También puede utilizar los servicios de envoltorio de plástico (de pago) que se encuentran a menudo en la terminal del aeropuerto. Esto asegurará que todas las correas, manijas, etc. no sobresalgan, y por lo tanto no serán atrapados en el tapis roulant. Si TSASecurity o quienquiera que necesite acceder a su bolsa, cortará el envoltorio y deberá reemplazarlo por su propia cinta de envoltura de alta resistencia.

Para más información ver esta pregunta .

En cuanto a la ventaja, cualquier método de envoltura que utilice debe ser de alta resistencia, o al menos capaz de soportar cintas transportadoras rodantes, colisiones con otros equipajes, rugosidades en el manejo del equipaje, asfalto, lluvia, etc. Por eso, cocinar película plástica podría no servir, a menos que se envuelva muchas veces, y jpatokal menciona la bolsa de basura heavy duty.
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2015-01-15 21:47:32 +0000

La mochila que tengo tiene un bolsillo en el fondo con una cubierta que cierra todas las correas, como lo que Alan menciona en su respuesta… Eso sólo te ayudará si consideras esto lo suficientemente importante la próxima vez que compres una mochila, sin embargo.

Aparte de eso, también tengo una cubierta combinada para la lluvia y una bolsa de tránsito. Algo así http://www.gapyeartravelstore.com/highlander-backpack-bag-raincover.html

Es básicamente algo a medio camino entre una bolsa de lona y una cubierta para la lluvia.
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2015-01-15 17:35:17 +0000

La otra cosa que he visto que vienen con algunos bolsos es un práctico organizador de nylon + velcro para las correas. Es difícil de describir, pero aquí va:

  • Corta longitud de nylon estilo correa, de unos 4-6 pulgadas de largo.
  • Velcro en cada extremo
  • Colocar horizontalmente a través del largo extremo colgante de la correa después de apretar todo el camino/clip donde sea posible
  • Envolver el extremo colgante alrededor de ella, enrollando en la bola/cubo/cosa.
  • Sujetar el velcro.

La bolsa en la que los he visto es esta: http://www.tactical-kit.co.uk/hazard-4-second-front-12937-p.asp , y se pueden ver en la foto de la bolsa de bronceado con la correa de cintura al frente, en el lado de la correa de cintura.
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2015-01-15 20:58:06 +0000

No lo intenté, pero me parece que podrías usar un bolso de bebé como este. Están pensados para usarlos en el control de equipaje de mano, pero creo que no habría problema en registrarlos.

También se doblan bastante pequeños para que no pierdas mucho espacio mientras vas de mochilero.
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2019-09-10 03:18:27 +0000

Lo que está buscando no se llama bolsa de basura aunque ciertamente se ve similar pero es la bolsa de un contratista. Su típica bolsa de basura será de 0,7-0,9 milímetros donde la bolsa de un contratista será de 3 milímetros, en otras palabras, 3-4 veces más gruesa. Además, son típicamente unos 42 galones, lo que significa que envolverá la mochila en ella varias veces más aumentando la protecciónTener una bolsa como esta doblada en su mochila requiere un mínimo de espacio y peso.

Bolsa de contratista – observe las 3 mil:

Bolsa de basura ordinaria (y esta es más gruesa que la mayoría con 1.1mil):

Una caja con 50 bolsas durará para siempre si sólo la usa para los vuelos.
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2019-09-10 02:46:23 +0000

Experiencia personal: Arreglamos nuestros paquetes para que no hubiera trozos peligrosos en el sistema. Supongo que en más de 30 vuelos de esta manera, el daño total fue que un trozo del armazón (nótese que esto fue hace mucho tiempo… armazones de aluminio externos) estaba ligeramente doblado, pero aún servía. IIRC esto requirió el uso de algunos materiales de fleje extra.

Obviamente habría cabos sueltos en las correas pero siempre estaban envueltos y metidos bajo otras correas para que no cuelguen.
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