Voy a volar con Emirates, que limita el equipaje facturado a 30 kg, pero no parece tener límites de tamaño específicos para el equipaje. Voy a comprar un nuevo equipaje y me gustaría minimizar los problemas potenciales al volar con otras aerolíneas. ¿Tienen otras aerolíneas limitaciones específicas de tamaño para el equipaje facturado y cuáles podrían ser?
Respuesta simple: sí.
Respuesta larga: varían. He visto algunos que parecen mucho más pequeños con los que afortunadamente no he tenido que volar (IMC, creo). RyanAir es MUY estricto. Afortunadamente, sin embargo, hay marcas de maletas, etc., que son de tamaño ‘equipaje de mano’ y en general son perfectamente aceptables, siempre y cuando quepan en el compartimento superior.
Sin embargo, aquí hay una tabla de restricciones de equipaje para algunas de las principales aerolíneas. Como puede ver, son similares, pero ciertamente hay variaciones.
En los EE.UU., la FAA tiene restricciones para el equipaje de mano. Puedes ver el tamaño aquí .
Algunas aerolíneas más y sus restricciones están en Wikipedia .
EDITAR - Me doy cuenta de que te referías a facturado, no a equipaje de mano, así que …..
Esto debería responder a tu pregunta para la mayoría de las aerolíneas comunes - cortesía de Wikitravel, es la enorme Lista de Límites de Equipaje de Aerolíneas - tanto facturado como de mano!
Además de la respuesta de Mark.
US Airlines tiene un tamaño recomendado para el equipaje facturado: Delta , United , US Airways es l+w+h de 62" o 157cm. Me atrevería a suponer que otras grandes aerolíneas tienen recomendaciones dimensionales similares.
Muchas aerolíneas tienen un límite de tamaño o peso para el equipaje facturado. El límite de tamaño se especifica frecuentemente en términos de una longitud máxima + anchura + profundidad. Sin embargo, lo que esto significa para usted si su equipaje es más grande que este tamaño es muy variable. Por lo general significa un manejo especial, es decir, lo seguirán llevando, pero puede que tenga que recogerlo como un mostrador especial en su destino. Esto puede o no ser más lento que la facturación regular de equipaje. También puede significar un cargo extra, a menudo equivalente a pagar por una bolsa extra. Pero en mi experiencia esto puede ser muy flexible. Los artículos comunes que técnicamente están por encima del límite de tamaño (como los esquís) a menudo no tienen un costo adicional. Aquí hay algunos ejemplos de enlaces 1 . 2 Aquí hay un enlace que da los límites de equipaje facturado y de cabina para las principales aerolíneas.
Lo que realmente le interesa es la definición de “equipaje de gran tamaño”, ya que sobrepasar ese límite implica importantes cargos adicionales. Como mencionó Karlson, 62" es un límite común para eso, aunque yo no lo llamaría un “tamaño recomendado”. Tampoco me sorprendería en absoluto que los agentes de facturación clasificaran una caja larga y delgada de 48 “x4 "x4” como sobredimensionada, aunque técnicamente cumpla los requisitos.
También cabe destacar que Emirates tiene restricciones de tamaño en los vuelos a ciertos países:
La franquicia de equipaje estándar para los vuelos que operan desde o hacia los EE.UU., Canadá y Brasil se determina para cada pieza de equipaje. En los viajes por concepto de pieza, las dimensiones totales (largo + ancho + alto) de cada pieza no deben exceder de 158 cm (62"). Para los pasajeros en clase turista con dos piezas de equipaje, las dimensiones totales combinadas de ambas piezas no deben exceder de 273 cm (107").
Dicen que las autorizaciones para otros vuelos se basan sólo en el peso, aunque estoy seguro de que también hay límites prácticos en este sentido.