Me gustaría alquilar un bonito coche deportivo este verano e ir a dar una vuelta por la autopista. ¿Cuál es el tramo más largo de las autopistas alemanas que está garantizado (a falta de un desastre natural) para no tener límites de velocidad?
Si hay más de un tramo tan largo, ¿cuál es el que probablemente tenga menos tráfico?
No puedo comentar todavía sobre este SE, y esto no es una respuesta a la pregunta, pero siento que tengo que advertirle. Y las otras dos respuestas que tienes (la de Jan y la de Tor-Einar Jarnbjo) siguen siendo bastante buenas._
Antes de ir a la carrera, puede que quieras ver este vídeo sobre una situación idéntica a la tuya: https://youtu.be/fUapNMXiz0k
Esto ocurrió hace un año en una autopista húngara. Hay son límites de velocidad absolutos en el país, pero a los chicos no les importó… La situación inicial se parece bastante a lo que planearon: alquilaron un Lamborghini Huracan, lo llevaron a la autopista y lo condujeron a 330kmph., mientras el pasajero estaba grabando. La autopista allí es de muy alta calidad, lo más cerca posible de una pista de carreras en una autopista. (Como húngaro he estado allí de vez en cuando.) Aún así, el evento ocurrió:
Perdieron el control del superdeportivo, se destrozó, se puso patas arriba y se quemó por completo. El conductor sufrió, milagrosamente, sólo heridas leves, pudo salir del coche y tirar del pasajero gravemente (¡permanentemente!) herido antes de que se quemara hasta las cenizas, por lo que sobrevivieron a lo imposible. La grabación que hicieron también sobrevivió, haciendo posible que la policía húngara la presentara.
La moraleja es que debes ser extremadamente cuidadoso cuando haces lo que planeas. Esta fue una situación idéntica, y el resultado fue casi fatal. Y considerando que la mayoría de las autopistas alemanas fueron construidas mucho antes de esta parte de la carretera, podrían estar en peores condiciones, haciendo este resultado más probable.
No encontré ningún mapa que incluyera las longitudes reales de los tramos, pero encontré dos que al menos te dicen el límite de velocidad (o la ausencia de uno). Introduje los tramos en Google maps para obtener sus longitudes.
Encontré un mapa en autobahn-speedhunter.com de 2012 (según los derechos de autor) y otro de autobahnatlas-online.de enlace a la explicación de los colores del segundo mapa ; los tramos en azul sólido no tienen límite) de 2009. El mapa de autobahnatlas es de 2009 y ya no se mantiene debido al trabajo que implica. El speedhunter se basa en la información de los usuarios para informar de nuevos (o eliminados) límites de velocidad, por lo que puede o no ser totalmente exacto. Hasta donde yo sé, no hay ninguna fuente oficial y documentación del principio y el final de los límites de velocidad.
Concursantes para los tramos más largos con la advertencia de validez dada anteriormente, tomada del mapa de autobahn-speedhunter:
Tengan en cuenta que tengo la sensación de que el mapa no es del todo exacto; por ejemplo autobahnatlas menciona límites de velocidad en la zona de Landshut en la A 92. Muchas personas han confirmado problemas similares con la A96 (un tramo de 120 kmh en el centro alrededor de Memmingen), y la A5 (límite de velocidad alrededor de Rastatt). Sin embargo, no sé si su información será mejor que esto.
En cuanto al tráfico, asumiría que la A20 y la A31 son las que tienen menos coches y ningún tráfico de camiones significativo (aunque la mayoría de estos tramos están probablemente vacíos a las 3 a.m. como mencionó Gayot). La A20 especialmente fue criticada por ser sólo un poco de asfalto en el campo, sin ningún coche circulando por ella.
Otras respuestas ya han dicho esto, pero vale la pena repetirlo. Tengan especial cuidado al conducir a velocidades muy altas, sobre todo si no están familiarizados con el coche! La desaceleración es cuadrática con respecto a la distancia, así que si “algún idiota” decide parar en el carril izquierdo a 130 kmh y se dispara por detrás tendrá que frenar seriamente. Peor si hubiera una curva.
90 % de todos los conductores piensan que están entre los mejores 10 % de los conductores. Vaya cifra.
He tenido el (¡mezclado!) placer de acumular muchos, muchos kilómetros en las autopistas alemanas, también en varios coches que pueden ir más rápido que la mayoría del tráfico. Aunque no tengo una respuesta específica sobre qué tramo es el mejor, por favor, tomen nota de varias advertencias que podrían, en el peor de los casos, hacer que alguien muera:
No debes ir “demasiado” rápido en un coche con el que no estés familiarizado. Por ejemplo, ¿qué tan bien realmente frena; qué tan bien realmente conduce cuando está frenando fuerte; qué tan hábil es usted en la conducción a alta velocidad, y en la evitación de choques a alta velocidad?
Si no está acostumbrado a conducir por encima del límite de velocidad nacional 130kmh en su país) entonces incluso conduciendo “sólo” 170kmh se sentirá rápido y será agotador después de un tiempo bastante corto. Con la experiencia, uno puede conducir a 180kmh durante unas horas, pero aún así será agotador. Conducir a más de 230 kmh es _increíblemente agotador, incluso después de sólo 15-30 minutos.
No exageres. Si te encuentras en un dulce tramo en condiciones perfectas, recuerda que incluso las montañas rusas van despacio a veces. No empujes el coche más allá de tus (!) habilidades sólo para ver hasta dónde llegará más allá de los 270kmh. Un “bonito coche deportivo” de Alemania probablemente estará limitado electrónicamente a 250kmh pero no intentes averiguarlo, desde luego no en tu primer viaje.
Los tramos mencionados por otros son sólo lo que dicen los mapas. Es muy fácil que haya obras en la carretera u otras circunstancias locales que puedan poner límites sin previo aviso.
La experiencia (de los demás y la suya) puede decirle que un determinado tramo está bastante vacío, pero no hay garantía contra otros conductores idiotas, o grandes camiones, curvas largas o cerradas, u otras razones para reducir la velocidad.
Evitar una colisión se hace mucho más difícil si sólo hay dos carriles, en lugar de tres o más. Si vas a ir rápido, no lo hagas nunca en un tramo de dos carriles (sí, existen tramos de dos carriles sin límite).
Aunque condujeras el coche más seguro del mundo, y fueras el mejor conductor del mundo, no cuentes nunca con tener la carretera para ti mismo.
Como anécdota personal, una situación permanece clara en mi memoria. Estaba conduciendo en el carril central en un coche normal a unos 160kmh cuando noté que un coche rápido se acercaba por el espejo retrovisor. Desde el momento en que lo noté y hasta que me pasó y se perdió de vista, sólo habían pasado segundos. Si me piden que describa el coche, diré que era rojo, tenía un metro de altura, parecía tener quince metros de largo, y era blurry. No he hecho los cálculos pero a cualquier velocidad que iba, no era seguro en ese tráfico.
(Por favor, disculpe este poco de palabrería. No estoy tratando de convencer a Jonathan de su viaje, pero creo que es prudente destacar algunos aspectos de seguridad. Conducir rápido puede ser fatal para los demás, no sólo para el conductor).
No hay absolutamente ninguna parte de ninguna autopista alemana que no tenga límites de velocidad. Aunque normalmente no hay límite de velocidad, las obras en las carreteras son bastante comunes, no siempre se anuncian con antelación y suelen traer consigo un límite de velocidad de 80 o incluso en algún momento 60 km/h.
Si todavía quieres intentarlo, puedes encontrar varios recursos útiles en Internet. La página web http://autobahnatlas-online.de/ (desafortunadamente sólo en alemán) tiene varios mapas con información sobre la red de carreteras alemana. Puedes encontrar un mapa de todas las autopistas con sus límites de velocidad aquí y una explicación de los colores aquí (las autopistas sin límites de velocidad son de color azul oscuro).
Mi sugerencia persional sería probar la parte este de la A20. Entre el cruce de ‘Uckermark’, el punto final oriental de la autopista y Jarmen, tienes unos 100 km sin ningún límite de velocidad regular. Después de un corto tramo de 100 Km/h donde la autopista pasa por la ciudad de Jarmen, tienes otro largo tramo de autopista sin ningún límite de velocidad. La A20 es también una de las autopistas de Alemania con menos tráfico. Sólo he conducido la parte oriental sugerida unas pocas veces, pero incluso de día, casi no había tráfico en la carretera.
Una de las desventajas es, por supuesto, que este tramo de autopista en particular está en una zona sin mucho turismo, no hay mucho increíblemente para ver e incluso el paisaje es bastante aburrido.
Como alguien que ha conducido a menudo más allá de los 200 kmh, puedo ofrecer estas sugerencias adicionales, basadas en mi propia experiencia:
Necesitas concentrarte muy duro a cualquier velocidad superior a 150 kmh, porque tienes muy poco tiempo de reacción.
NO INTENTES ESTO EN UN COCHE CON EL QUE NO ESTÉS FAMILIARIZADO. No puedo enfatizar esto lo suficiente.
Asegúrate de que estás usando el tipo correcto de neumáticos y que tienen la presión correcta para la marca y el modelo del coche. A altas velocidades, el intenso calor puede deformar la forma de los neumáticos (por eso se clasifican por velocidad); y puede afectar a todo, desde el manejo, la respuesta de la dirección y lo más importante, la respuesta de los frenos. Conducir rápido en un coche con neumáticos clasificados sólo a 120 kmh es buscar el desastre.
Es muy poco probable que consigas un tramo limpio de autopista durante mucho tiempo (a velocidades superiores a 150 kmh). Así que estás arriesgando mucho por unos pocos minutos de emoción. Lo disfrutarás mejor si llevas tu coche a un circuito público.
Aunque seas el mejor conductor del mundo, estás en una carretera pública con todo tipo de tráfico y todo tipo de conductores. Practica la conducción defensiva.
En realidad hay una compañía sudafricana que proporciona lo que ellos llaman Autobahn Blasts: conducir a alta velocidad en una sección no restringida de la autopista.
Ahora, no sé si son confiables, pero parecen tener un número de patrocinadores de alto perfil. Aquí hay un enlace a la página relevante de su sitio web: http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/