Las preguntas del OP son:
¿Qué pasa si un turista se queda sin gasolina en la autopista y no conoce la ley alemana de autopistas, cómo hacer frente a esta situación?
¿Los conductores que se encuentran en esta situación pueden ser multados?
¿La sanción es igual para todos, independientemente de la nacionalidad?
El punto clave en cuestión es, naturalmente, la frase latina ignorantia legis non excusat - el desconocimiento de una ley no excusa y no impide el castigo (en alemán, la frase se cita a menudo “Unwissenheit schützt vor Strafe nicht”, que incluye explícitamente el castigo). Esto también es relevante para las contravenciones y la mayoría de las cosas “ilegales” relacionadas con los conductores y la conducción son contravenciones. El § 11 de la Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, ley de contravenciones) dice:
§ 11 Irrtum
- Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. La posibilidad de que se produzca un cambio con respecto a los manejos de la mano no está permitida.
- El usuario, al iniciar el procedimiento, no puede decidir si desea o no hacer algo, ya que no conoce el contenido o la validez de un derecho, por lo que no puede aceptarlo, si no puede cumplir con este requisito.
En términos generales, esto se traduce en:
Quien en el momento de la infracción no es consciente de una circunstancia que pertenece al delito no está actuando con intención. Queda la posibilidad de sancionar por un comportamiento negligente.
Si en el momento de la infracción el infractor no se da cuenta de que está haciendo algo ilegal porque no conocía la existencia o aplicabilidad de una norma, no puede ser sancionado si no pudo evitar el error.
Entonces, ¿qué apartados se aplican realmente? Por un lado, está el apartado 8 del artículo 18 del Straßenverkehrsordnung (StVO, código de circulación), que prohíbe detenerse en las autopistas. Esto incluye el estacionamiento. También está el § 18(9) que prohíbe a los peatones entrar en la autopista. Para estos, el Bußgeldkatalog (catálogo de sanciones) define las multas de 30 euros (parar), 70 euros (aparcar) y 10 euros (entrar como peatón). Dado que estos valores se definen en el anexo 1, (fahrlässig begangene Ordnungswidrigkeiten - infracciones cometidas por descuido) no se aplica el § 11(1) de la OWiG.
§ 11(2) se aplica si usted no podía, bajo circunstancias razonables, haber averiguado la existencia de dicha ley. Sin embargo, eso no se aplica en absoluto. Dado que no hubo ninguna prisa excepcional para alquilar un coche/viajar a Alemania, usted podría haber averiguado, en circunstancias razonables, la norma que le prohíbe parar en una autopista y dejar su coche. Se espera que te informes sobre las normas de viaje antes de entrar en un país. Es como saber que en Alemania un semáforo en rojo significa “deténgase” y no “deténgase, pero si quiere girar a la derecha proceda con precaución”. Así que el § 11(2) no le servirá de nada, como afirman muchas fuentes de Internet, incluida ésta . En teoría, la multa se aplica.
En la práctica, la policía suele tener mejores cosas que hacer que controlar un coche que está parado en la acera. Tienen todas las razones para suponer que se trata de una avería normal. Como no puedes eludir una avería si se produce, no puedes ser responsable de pagar una multa en ese caso. Por lo tanto, hay muchas posibilidades de que te salgas con la tuya. A no ser, por supuesto, que la policía te vea rellenando de tu bidón - si te pillan haciendo eso es muy probable que estés cometiendo una infracción. Prepárate para un interrogatorio y una buena excusa.
La mejor estrategia (y la más segura) si te encuentras en esta situación es llamar a un coche de servicio para que te remolque hasta la siguiente gasolinera (o fuera de la autopista; lo que sea más rápido - ten en cuenta que se aplica una multa adicional por no salir de la autopista lo antes posible al remolcar). Si hay una a la vista, puedes intentar ir andando hasta allí, comprar un bidón de 5 litros y llenar el coche con él.
Naturalmente, la estrategia principal es no encontrarse con la situación. Cada gasolinera de la autopista estará acompañada de un cartel que indica la distancia hasta la siguiente, lo que te dará tiempo suficiente para decidir si quieres arriesgarte. Y, por supuesto, lo menos molesto es no encontrarse con la situación.
El texto anterior debería haber respondido a la primera y segunda pregunta. En cuanto a la tercera, la imposición de multas diferentes para las distintas nacionalidades supondría una violación de la ley europea contra la discriminación si se trata de nacionalidades europeas; éste es el punto clave por el que el peaje actualmente debatido no puede aplicarse en su forma actual. Independientemente de la legislación europea, cualquier diferenciación en función de la nacionalidad (excepto cuando algo sólo se aplique a los extranjeros per se) se consideraría discriminatoria y probablemente no pasar por el tribunal constitucional. Así que sí, en teoría todas las multas aplicables son iguales para todos, independientemente de la nacionalidad.
