¿Pueden las aerolíneas abrir su equipaje facturado sin decírselo?

Por lo que sé, no es la aerolínea la que hace esto, sino el personal de seguridad del aeropuerto. He abierto oficialmente mi equipaje. Volé poco después de la prohibición de las baterías de litio en el equipaje facturado, mientras tenía repuestos de cámaras allí. En la puerta de embarque recibí una advertencia de seguridad, mi equipaje llegó retrasado un día después con una nota oficial dentro que decía lo que había sido retirado.

¿Pueden las aerolíneas abrir su equipaje facturado sin decírselo?

Dejando a un lado la pregunta específica por un momento, porque para responderla se requeriría un nexo entre el Contrato de Transporte y las leyes locales vigentes en materia de Embarques y Consignaciones, (hay muchas leyes complicadas detrás de esto)… aquí hay algunos puntos generales que responden a varios aspectos de la pregunta.

• Probablemente hay una serie de escenarios en los que la aerolínea estaría técnicamente autorizada a inspeccionar cualquier carga, su equipaje incluido, si un problema de seguridad o legal es evidente. Por ejemplo, si un artículo tiene una fuga o huele a productos inflamables.
• Sin embargo, la propia aerolínea es muy, muy reacia a abrir cualquier artículo , equipaje incluido por seguridad y responsabilidad.
• En la práctica, la aerolínea pediría al pasajero que abriera el artículo, la batería sospechosa por ejemplo, o deferiría a una Agencia del Gobierno , sustancia no identificable o drogas sospechosas.

¿Tienen derecho a hacerlo sin informarme? ¿Podría estar escrito en algún sitio que ellos escanean rutinariamente su equipaje más a fondo después de que usted lo registre, o simplemente fingen que nunca ha ocurrido?

• Mientras las aerolíneas evitan abrir artículos, la seguridad del aeropuerto, TSA en los EE.UU. por ejemplo, puede abrir y buscar cualquiera de sus pertenencias en cualquier momento sin informarle de antemano.
• La TSA, por ejemplo, se supone que debe poner un Aviso de Inspección en la bolsa si ha sido inspeccionado.
• Si lo olvidan, considerarán, no pretenderán realmente, que no ha ocurrido. Si presionas el tema o presentas una reclamación, pueden revisar las imágenes del proceso de inspección.

Esto sucede todo el tiempo y es bastante normal. Dentro de Canadá y los EE.UU., al menos, ponen un aviso en la maleta diciendo que fue inspeccionada y a veces incluso un número de referencia. En realidad lo hace la seguridad y no la aerolínea en esos países. Así que, sí, pueden hacerlo sin avisar con antelación, pero lo notifican después del hecho.

Cuando mi equipaje fue inspeccionado en otros países, nunca hubo un aviso. A veces rompen el candado y lo reemplazan con una cremallera en ese caso. En algunos países, sin embargo, me han llamado (y a otros pasajeros) para abrir el equipaje, para que puedan ser inspeccionados manualmente, pero eso rara vez ha sucedido.

Los organismos gubernamentales que presiden tienen el derecho y la autoridad legal de abrir, inspeccionar y registrar su equipaje. ¿Tienen el deber de informarle? No lo sé. En los EE.UU., mi equipaje facturado ha sido registrado. A veces dejan una nota. A veces no.

En el caso de una agencia no gubernamental como un aeropuerto o una aerolínea, en los EE.UU., se aplican las siguientes regulaciones:

Del Título 14 del Código de Regulaciones Federales:

1544.203 Aceptación y control del equipaje facturado.

(a) Prevención o disuasión del transporte de cualquier explosivo o incendiario. Cada operador de aeronaves debe utilizar los procedimientos, instalaciones y equipos descritos en su programa de seguridad para prevenir o impedir el transporte de cualquier explosivo o incendiario no autorizado a bordo de la aeronave en el equipaje facturado.

(b) Aceptación. Cada operador de aeronaves debe asegurarse de que el equipaje facturado que se lleve en la aeronave sea recibido por su representante autorizado del operador de aeronaves.

© Control del equipaje facturado. Salvo lo dispuesto en su programa de seguridad, cada operador de aeronaves debe asegurarse de que todo el equipaje facturado se inspeccione en busca de explosivos e incendiarios antes de cargarlo en su aeronave, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 1544.207.

(a) Aplicabilidad del presente apartado. Esta sección se aplica a la inspección de personas, bienes accesibles, equipaje facturado y carga, según se requiere en esta parte.

b) Lugares dentro de los Estados Unidos en los que la TSA lleva a cabo la inspección. Cada operador de aeronaves debe asegurarse de que las personas o los bienes han sido inspeccionados por la TSA antes de embarcar o cargar en su aeronave. Este párrafo se aplica cuando la TSA lleva a cabo el control utilizando empleados de la TSA o cuando utiliza empresas contratadas por la TSA.

c) Operador de aeronaves que lleva a cabo el control. Cada operador de aeronaves debe utilizar las medidas de su programa de seguridad y de la subparte E de esta parte para inspeccionar a la persona o la propiedad. Este párrafo no se aplica a los lugares identificados en los párrafos (b) y (d) de esta sección.

(d) Lugares fuera de los Estados Unidos en los que el gobierno extranjero lleva a cabo el control. Cada operador de aeronaves debe asegurarse de que todas las personas y bienes han sido inspeccionados por el gobierno extranjero. Este párrafo se aplica cuando el gobierno anfitrión está llevando a cabo la inspección utilizando empleados del gobierno o cuando utiliza compañías bajo contrato con el gobierno.

Mi equipaje facturado ha sido registrado viajando de Hong Kong a las Filipinas. También ha sido registrado viajando a nivel nacional entre ciudades de Sudáfrica. No se me notificó ni se dejó una nota. Como no se llevaron nada de valor, sólo puedo suponer que lo hizo la seguridad del gobierno. La única forma que conocía era que la cerradura (que no cumple con la TSA) fue dañada en China. Y, en Sudáfrica, una batería recargable de 20.000 mA y un libro fueron retirados.

El incidente de Sudáfrica fue muy poco después de que la prohibición de las baterías de litio en el equipaje facturado se viera afectada. Yo había colocado la batería en mi equipaje de mano. En el último minuto, nos dijeron que no había suficiente espacio en el vuelo para todas las maletas de mano. El nuestro tendría que ser facturado. Ni siquiera pensé en la batería. Al llegar a nuestro destino, la batería y el libro (que estaba en el mismo bolsillo de mi equipaje) habían desaparecido. No se tocó nada más. Y, no se dio ninguna notificación.

¡Sí, lo hacen todo el tiempo! La TSA (en EE.UU.) pero la seguridad del aeropuerto revisará las bolsas consideradas sospechosas bajo los rayos X. No pueden correr ningún riesgo si alguien tiene algo sospechoso o potencialmente peligroso en la bolsa, como puedes imaginar. Me he dado cuenta de que mi equipaje bien empaquetado se ha estropeado (aunque no se ha robado nada). El equipaje marcado con una “X” con tiza ha sido definitivamente abierto y facturado, en algunos países. Especialmente si viajas a través de países sombríos, las posibilidades de que los maleteros te roben tus cosas son aún mayores. Por lo tanto, no se recomienda guardar cosas caras en la maleta facturada.

Al salir de Barrow en Alaska, todo el equipaje fue registrado dentro. La terminal es pequeña, así que puedes ver a través del mostrador y ver cómo se registran. Algunas maletas se registran más profundamente que otras. Yo tenía una mochila sólo para que me miraran, una vieja hembra de cabeza gris, y sólo levantaron las capas superiores.

Como dicen otras respuestas, no las aerolíneas, pero la seguridad del aeropuerto puede y debe, me pasó a mí. Al parecer, un solo hombre de vacaciones en el Caribe es de alguna manera sospechoso. En la seguridad de mi vuelo a casa, me hicieron todo tipo de preguntas sobre dónde me había alojado y qué había hecho (me había sentado en la playa de mi hotel de 5 estrellas), y mi equipaje de mano fue registrado - dos veces. Luego me buscaron en la sala de embarque y me pidieron que fuera a revisar mi equipaje de mano por tercera vez. No dijeron lo que pensaban que podría tener, aunque cada vez que hicieron esa cosa de hisopado con el paño húmedo en el extremo de una varilla de plástico.

Y luego, cuando volví a Heathrow, estaba claro que mi bolsa de equipaje había sido abierta desde la última vez que la vi (como en la OP, cierro mis cremalleras de cierta manera). Involucré al agente encargado del equipaje, porque me preocupaban 2 posibilidades: o bien me habían robado algo de mi bolsa, o bien alguien había introducido algo (¿posiblemente ilegal?) en mi bolsa. Aparte de que el contenido se había movido y se había vuelto a cerrar por descuido, no faltaba ni se añadía nada. Al escuchar mi historia, el agente de equipajes sugirió que lo más probable era que fuera una inspección oficial. Sugerí que hubiera sido bueno que dejaran una nota dentro para decirlo.