2013-02-22 16:15:42 +0000 2013-02-22 16:15:42 +0000
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¿A cuánta radiación se expone en un vuelo transcontinental?

A menudo se oye a la gente objetar a ser escaneada por el argumento de la radiación “. Encuentro esto siempre bastante divertido de gente que sólo está expuesta a niveles de radiación más altos durante el vuelo promedio del avión. Una vez leí un artículo sobre los niveles de exposición a la radiación en la vida cotidiana, pero perdí el artículo. Recuerdo que la exposición en los aviones fue sustancial. En algún lugar del orden de un escáner corporal equivale a 10 minutos de tu vuelo transcontinental promedio.

Así que mi pregunta es, ¿a cuánta más radiación estás realmente expuesto mientras viajas en un avión, en comparación con permanecer en tierra?

Respuestas (5)

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2013-02-23 21:07:36 +0000

En un vuelo de Los Ángeles a Nueva York, recibirá una dosis de radiación de 40 microsieverts. Dosis equivalentes:

  • Dos (2) radiografías de tórax
  • Ocho (8) radiografías dentales
  • Comer 400 plátanos
  • Dormir al lado de alguien durante 2,2 años

El XKCD tiene una excelente visualización que muestra estas dosis, ¡incluyendo la CAMA!

Fuente: http://xkcd.com/radiation/

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2013-03-25 03:52:00 +0000

La cantidad de radiación a la que se expone en un vuelo de avión depende de diversos factores, como la altitud, la latitud y la duración del vuelo. Como ejemplo, un vuelo de Nueva York a Tokio es probablemente de unos 150 μSV. A modo de comparación, la radiación de fondo natural es de unos 2.000-7.000 μSv al año, una radiografía de tórax es de unos 50 μSv, y una tomografía computarizada médica es de unos 10.000 μSv.

Algunas de las otras respuestas se han referido al BED (dosis equivalente en el plátano), pero lamentablemente el BED es científicamente incorrecto, porque el cuerpo mantiene una cantidad constante de potasio, por lo que la ingestión de más no aumenta su exposición.

La pregunta que se hace sobre la comparación con la exposición a la radiación de los escáneres de los aeropuertos. Hay dos tipos de escáneres de cuerpo entero, los de rayos X de retrodispersión y los de ondas milimétricas. En los EE.UU., la TSA está eliminando todos los escáneres de rayos X de retrodispersión para junio de 2013, por lo que el único tipo que queda serán los escáneres de onda milimétrica. Los escáneres de onda milimétrica no utilizan radiación ionizante, por lo que la exposición a la radiación es cero. Supongo que los equipos de rayos X de retrodispersión seguirán utilizándose en los aeropuertos de al menos algunos otros países; la exposición a la radiación es de aproximadamente 0,05-0,1 μSv por escáner, lo que es unas mil veces menor que la exposición durante el vuelo.

Existen pruebas sólidas de que las pequeñas dosis de radiación no causan ni siquiera un pequeño efecto negativo en la salud en proporción a la dosis (que sería la LNT, hipótesis lineal sin umbral). De hecho, hay bastantes pruebas de que pequeñas dosis de radiación proporcionan un beneficio para la salud, un efecto llamado hormesis de radiación. Esto puede deberse a que la radiación activa los mecanismos de reparación celular. Sin embargo, la dosis recibida de un vuelo de avión es demasiado pequeña para proporcionar cualquier efecto positivo o negativo que valga la pena considerar de forma individual.

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2013-02-22 16:39:25 +0000

Puedes encontrar un artículo muy bueno sobre la exposición a la radiación durante el vuelo [aquí] en el espacio aéreo 6 .

Puedes calcular la radiación a la que estás expuesto, durante un vuelo, aquí ,dando las ciudades de salida y llegada.

Ahora, para un enfoque más práctico, Usando la bien establecida unidad BED :) (Dosis equivalente de plátano), parece que:

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2015-06-07 17:57:29 +0000

Como físico que trabajó durante muchos años en los generadores de imágenes de retrodispersión, puedo asegurarle que la dosis para la piel es muy baja. Se requiere que haya por lo menos 1mm de equivalente de filtración de aluminio en el haz para eliminar los rayos X de muy baja energía que aumentarían la dosis a la piel.

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2019-07-19 00:43:41 +0000

Recientemente hemos desarrollado una sencilla calculadora en línea para que los pilotos, la tripulación y los viajeros frecuentes interesados puedan estimar las exposiciones a la radiación durante los viajes en avión. Está disponible gratuitamente en icaro.world para cualquiera que lo necesite.

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