¿Están permitidas las latas de aerosol y son seguras, en el equipaje facturado?

(http://safetravel.dot.gov/aerosol_tips.html) cubre esto de alguna manera, diciendo que querrás comprobar los detalles de tu desodorante / otra lata. Si dice que es un producto inflamable, puede que no esté permitido en su equipaje facturado.

Si no es inflamable, sin embargo, entonces debería estar bien para viajar, siempre que la tapa esté puesta.

Así que para ser claros - es la inflamabilidad lo que más preocupa aquí, más que cualquier explosión por presión - la mayoría de las grandes bodegas de carga de los aviones de pasajeros están presurizadas. De hecho, en los aviones más grandes, la presurización de la bodega de carga es necesaria para prevenir daños a los bienes sensibles a la presión… que podrían tener fugas, expandirse, reventar o ser aplastados en la re-presurización.

La respuesta doméstica de EE.UU. es que los artículos de tocador en aerosol están bien: la TSA dice que los aerosoles están prohibidos, “excepto para el cuidado personal o artículos de tocador en cantidades limitadas”. Las regulaciones en otros países son, creo, muy similares. Como otro ejemplo al azar, la lista de mercancías peligrosas de Britsh Airways dice (página 2) que “Los artículos medicinales o de aseo no radiactivos (incluidos los aerosoles), tales como aerosoles para el cabello, perfumes, colonias y medicinas que contengan alcohol” pueden ser transportados en el equipaje facturado o de mano o en su persona.

¿Por qué la mención explícita de la radiactividad? mindcorrosive señaló en un comentario que las sustancias radioactivas se utilizan medicinalmente para tratar condiciones como el hipertiroidismo (ver Wikipedia ). También, hasta por lo menos los años 60, cosméticos radioactivos estaban disponibles.

Depende; parece que algunos lo son y otros no.

Si se vuela dentro de los EE.UU., la FAA tiene una tabla de artículos que están permitidos y prohibidos en los aviones (ya sea como equipaje facturado o de mano). En esa tabla, se puede ver que, por ejemplo, se permite el uso de protector solar en aerosol, se permite el uso de crema batida a presión en el equipaje facturado pero no en el de mano, y la pintura en aerosol está completamente prohibida.

Si tiene alguna duda, debe consultar con el agente de la aerolínea (para el equipaje facturado), o con los agentes de seguridad del puesto de control (para el equipaje de mano).

La cuestión de si está o no permitido y si es o no seguro es esencialmente la única cuestión. Es decir, si son “seguros” se permiten y si son “inseguros” se rechazan.

La seguridad aquí (¡como siempre!) es algo subjective† (por ejemplo, digamos una droga controlada) pero para las latas de aerosol es más una cuestión de inflamabilidad que de presión. Como mencionó @Mark Mayo la mayoría de las grandes bodegas de carga de los aviones de pasajeros están presurizadas, aunque no a presión a nivel del suelo. Como ejemplo de lo subjetivo, la mayoría de las aerolíneas consideran que los volúmenes de líquido de más de 100 ml son “inseguros”, aunque exactamente el mismo líquido en menor cantidad se considera “seguro”.

Para la inflamabilidad, hay dos aspectos: 1) el contenido y 2) el propulsor.

Como lo mencionó @Nat Eldredge, algunos contenidos están permitidos y otros no. Para los vuelos domésticos de los EE.UU. un lugar a revisar es el sitio de la TSA como él sugirió. Puede haber algunos artículos que no se permiten a pesar de no ser inflamables (y por lo tanto en realidad “seguros”) sobre la base “subjetiva” de que la mayoría de esos artículos son inflamables (por ejemplo, tal vez la pintura en aerosol a base de agua) - simplemente no es práctico cubrir cada uno de los posibles artículos que alguien podría querer transportar, por lo que hay que adoptar un enfoque de “brocha ancha”. <Los propulsores son normalmente inflamables, pero cuando se usan para artículos de aseo son normalmente en pequeñas cantidades, por lo que se permiten pequeñas cantidades de la mayoría de los líquidos.

† La TSA gobierna en EE.UU., EASA la UE y IATA ‘llena los huecos’. La redacción de cada uno de ellos difiere, por lo que el alcance de la interpretación difiere, por lo que se vuelve a un elemento de “subjetividad”.