En el Reino Unido (que conduce por la izquierda), esto se rige por la regla 186 del Highway Code :

Al tomar la primera salida a la izquierda, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• señale a la izquierda y acérquese por el carril izquierdo

• manténgase a la izquierda en la rotonda y siga señalando a la izquierda para salir.

• al tomar una salida a la derecha o al dar la vuelta completa, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• señale a la derecha y acérquese por el carril derecho

• manténgase a la derecha en la rotonda hasta que necesite cambiar de carril para salir de la misma

• señale a la izquierda después de haber pasado la salida antes de la que desea.

Al tomar cualquier salida intermedia, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• seleccione el carril apropiado al acercarse y en la rotonda
• normalmente no necesitará hacer señales al acercarse
• manténgase en este carril hasta que necesite cambiar de rumbo para salir de la rotonda
• señale a la izquierda después de haber pasado la salida antes de la que desea.

Cuando haya más de tres carriles en la entrada de una rotonda, utilice el carril más apropiado al acercarse y atravesarla.

Para abordar algunos de los puntos planteados en la pregunta:

Cruzar el carril exterior al carril interior al entrar en la rotonda. Esto es relativamente fácil, ya que normalmente puedo detenerme con seguridad y esperar hasta que haya espacio para entrar en la rotonda.

La regla 185 establece que debe “dar prioridad al tráfico que se aproxima por su derecha”. Hasta donde yo sé, esto significa que, independientemente del carril al que se incorpore, no debe haber coches en cualquier carril en el punto en el que se incorpore a la rotonda.

¿Por qué? Porque si te unes al carril de la izquierda cuando hay un coche en el carril de la derecha, estás bloqueando su salida si quiere cambiar de carril. Lo que lleva a:

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy bloqueado y no puedo salir. Tampoco puedo detenerme con seguridad. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

Sí, dé la vuelta otra vez. Si todo el mundo se está ateniendo a las reglas, entonces esto no debería suceder. Lamentablemente, no siempre es así.

¿Hay algún truco para determinar el carril de tráfico detrás de mí en la rotonda de dos carriles?

Suponiendo que quiere decir detrás y a la izquierda, la clave es comprobar el espejo retrovisor del lado izquierdo antes de pasar al carril izquierdo, para juzgar si es seguro pasar. Como usted insinúa, esto puede ser difícil en rotondas pequeñas, donde la curvatura de la carretera puede dificultar la visión; en este caso, puede que tenga que confiar en su espejo retrovisor.

Tenga en cuenta que el Código de Circulación, y por lo tanto esta respuesta, se aplica específicamente al Reino Unido. Como se muestra en otras respuestas, los distintos países tienen normas diferentes, por lo que debe asegurarse de estar familiarizado con las normas locales.

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir.

Esta es exactamente la cuestión cuando la gente no obedece las reglas, deben usar el carril interior para girar a la izquierda o atrás. Si lo hicieran, esto no sucedería, ya que la gente saldría de la rotonda antes que usted y le liberaría el carril.

Si no hay tal regla (España - el ejemplo vinculado por usted), simplemente use el carril exterior.

En Australia los básicos son:

• Dé paso a cualquier tráfico en la rotonda (REG 114)
• Conduzca por el lado izquierdo de la isla central (REG 115)
• Siga las flechas del carril de tráfico (REG 116)
• Al entrar en la rotonda indique
• A la izquierda si viaja a menos de media vuelta. (REG 112)
• Derecha si está viajando más de la mitad del camino. (REG 113)
• Al salir de la rotonda indique a la izquierda (REG 118)
• La mitad de la rotonda está justo delante de la carretera por la que entraron (REG 110)
• Se permite cambiar de carril en la rotonda (REG 117) pero no se hace típicamente.

Selección de carril/Media vuelta

En España, las reglas son:

• Se sale de la rotonda siempre por el carril exterior.
• El tráfico fuera de la rotonda da paso al tráfico dentro de la misma.
• El tráfico que cambia de carril da paso al tráfico en esos carriles.

Vea el tweet de la Guardia Civil aquí: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376

(*) Fuerza policial a cargo del tráfico de carreteras en España, excepto Catalunya, Euskadi y Navarra.

En los Países Bajos, siempre debes apuntar a tomar el carril derecho a menos que vayas a la izquierda o a una vuelta completa.

No está permitido entrar en la rotonda justo al lado de otra persona, ya que esto puede dificultar que se baje. Puede entrar ligeramente por delante o por detrás.

Salir del carril derecho es sencillo. Comienza a hacer señales en el momento en que llega a la salida anterior a la suya o si tiene que tomar la primera, hace la señal inmediatamente después de llegar a la rotonda.

Si está en el carril del medio, permanezca en el carril hasta que casi llegue a la salida anterior a la suya. Mire si es seguro ir, haga la señal a la derecha y diríjase a la persona que está esperando allí para que sus intenciones sean claras. Si no hay nadie esperando allí, puede permitirse permanecer en el carril un poco más.

Vea este video de Agentschap Wegen en Verkeer para un ejemplo.

importante: estas son las reglas en muchos países, pero no en todos. Funcionan si todos las obedecen, pero no siempre es así. Siempre use el sentido común.

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir. Tampoco puedo detenerme con seguridad. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

En algunos países, esto es exactamente lo que se debe hacer. Debes seguir haciendo círculos en el carril interno, hasta que puedas cambiarlo con seguridad. Usted debe conducir por el carril exterior si desea salir (no debe hacerlo directamente desde el carril interior, a menos que sea debido a limitaciones de espacio o a la señalización del tráfico). También está prohibido detenerse en cualquier lugar dentro de la rotonda, excepto en las salidas en las que normalmente se encuentran los cruces de peatones/bicicletas. Se le requiere que utilice el carril interior tanto como sea posible y debe ceder el paso al entrar.

Esto se aplica a Eslovenia (Europa Central). En la práctica, rara vez se aplica, pero si se le multa, pagaría un billete de 80 euros, como dicta Act of rules in road transport, 60. .

La mayoría de los ciudadanos respetuosos de la ley probablemente estarían infinitamente satisfechos con usted simplemente usando las señales de giro adecuadas, lo que parece ser problemático incluso para nosotros los locales.

Los espejos son un aspecto muy importante de la conducción, y si no se ajustan correctamente, navegar por ciertas áreas será cada vez más difícil.

Ajuste sus espejos para ver sus puntos ciegos. Una buena forma de empezar es tomar el espejo retrovisor y ajustar los espejos laterales para que su visibilidad relativa apenas toque la visibilidad de ese lado en el espejo retrovisor. En otras palabras, debería ser capaz de ver sólo un poco de la misma vista desde el lado derecho del espejo retrovisor y el lado izquierdo del espejo lateral derecho.

Esta es la configuración básica. Sin embargo, si está maniobrando en un área más abierta como se describe, o tiene la necesidad de más movilidad, entonces incline ambos espejos laterales ligeramente hacia fuera de donde los ha colocado de manera que tenga que inclinar un poco la cabeza para ver su propio coche en el espejo. Por ejemplo, en el caso del espejo del conductor, inclínalo de manera que tengas que inclinar la cabeza ligeramente hacia la izquierda antes de poder ver el lateral de tu coche. Esto permitirá un mayor campo de visión general.

Pasando de los espejos. Al entrar en la rotonda, el carril que entra a continuación (¼ del camino por delante de usted) debe ceder a su derecho de paso (al igual que debería haber cedido ante cualquier tráfico existente). Debería haber tomado nota de los coches que se dirigen hacia usted y comprobar si es necesario ceder el paso. A medida que proceda para asegurarse de que ningún coche va a violar su derecho de paso, también debería estar comprobando cómo es la situación detrás de usted en su carril y detrás de usted en el otro carril, así como vigilar el coche que habría entrado en la rotonda detrás de usted (si hubiera uno).

Desde este punto (casi hasta el primer ¼) debería estar desarrollando un sentido de lo fácil que es cambiar de carril. Mirando hacia adelante hasta la marca de la mitad, si hay tráfico delante y parece complicado cambiar de carril, entonces no debería (tenga en cuenta que esto es desde el punto de vista del conductor defensivo - si sabe lo que hace y puede dejar esa rotura de 600hp entonces debería haber dejado de leer en la sección de los espejos). No hay nada malo en circular por la rotonda en el carril exterior si hay tráfico, y especialmente si parece que volver al carril exterior le va a resultar demasiado difícil, entonces simplemente acepte que algunas personas pueden pasarle y aguantar en el carril exterior.

Si no había tráfico delante, y está seguro de que el tráfico de detrás no va a intentar pasar, entonces pase al carril interior y planee salir del carril interior con suficiente tiempo para salir de la rotonda.