¿Qué ruta de vuelo comercial requiere la mayor cantidad (mínima posible) de escalas de A a B?

Como muchas preguntas sobre los extremos, la respuesta depende de las reglas precisas que se impongan.

Los saltos cuentan como vuelos múltiples: 13 vuelos. Es razonable argumentar que uno debe ser muy permisivo al encontrar itinerarios de registro. Por lo tanto, el siguiente itinerario de 13 vuelos desde SVR hasta SRV (¿una pesadilla para un disléxico?) es una de las mejores respuestas que conozco:

SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

1. Vuelo desde el SVR Savissivik Heliport al THU Thule Air BasePituffik Airport en Air Greenland 9002 (Bell 212)
2. Vuela a NAQ Qaanaaq en Air Greenland 9003 (Bell 212)
3. Vuela a JUV Upernavik en Air Greenland 629 (DHC-8)
4. Vuela a JAV Ilulissat en Air Greenland 205 (DHC-8)
5. Vuela a SFJ Kangerlussuaq en Air Greenland 571 (DHC-8)
6. Vuela a KEF Keflavík en Air Iceland 5492 (DHC-8) [estacional]
7. Vuela a ANC Anchorage en Icelandair 679 (Boeing 757) [estacional]
8. Vuela a ANI Aniak en Ravn Alaska 816 (DHC-8)
9. Vuela a CHU Chuathbaluk en Ravn Alaska 3402 (Cessna)
10. Vuela a CKD Crooked Creek en Ravn Alaska 3402 (Cessna)
11. Vuela a RDV Red Devil en Ravn Alaska 3402 (Cessna)
12. Vuela a SLQ Sleetmute en Ravn Alaska 3402 (Cessna)
13. 1. Finalmente volar a SRV Stony River en Ravn Alaska 3402 (Cessna)

14. Observar que muchos de estos vuelos sólo se ofrecen uno o dos días a la semana, por lo que la ruta completa no es particularmente alcanzable en conjunto. Google Flights conoce todos los vuelos menos el primero, pero no permite reservar muchos de ellos; no obstante, todos los vuelos pueden reservarse en línea individualmente. Nótese que este itinerario fue acortado en los comentarios de 14 tramos usando los vuelos de temporada en el medio; fuera del verano, probablemente se necesitan tres tramos para ir de SFJ a ANC (por ejemplo, vía CPH y LAX).

Una rareza de este ejemplo es pasar por la Base Aérea de Thule, lo que requiere un permiso de acceso. Una alternativa es volar desde QUV Aappilattoq Heliport cerca del extremo sur de Groenlandia, aunque ahora Google Flights desconoce los cuatro vuelos iniciales (todos en helicóptero):

QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Otra peculiaridad es su sensibilidad a la dirección del viaje. Una alternativa es KBW Chignik Bay , un viaje de cinco horas en Grant Aviation de cualquier manera:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ UAK JJU JNN QFN QUV
KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW

Si se prohíben los helicópteros, parece que se puede sustituir el lado groenlandés por vuelos en Air Inuit tofrom YZG Salluit (una de las comunidades inuit más septentrionales) como se sugiere en otra respuesta:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC DEN YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

En otras palabras, KBW ↔ YZG es el único par que conozco que requiere 13 vuelos en cualquier dirección, todos en aviones de ala fija y todos individualmente conocidos por los vuelos de Google. Pero KBW requiere un hidroavión y contando los saltos múltiples como vuelos únicos, el viaje puede hacerse (con incluso más saltos) en sólo cinco vuelos! (YZG → SRV sólo funciona en una dirección, pero no requiere ni un helicóptero ni un hidroavión)

Los saltos cuentan como múltiples vuelos, disponibles juntos en Google Flights: 11 vuelos. Creo que hay muchos de estos. Aquí hay uno de GTO Jalaluddin (Indonesia) a SRV, casi 6000 millas de distancia geodésica:

GTO UPG DPS NRT SEA ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

*Los helicópteros cuentan como un vuelo: 11 vuelos. * Si se permiten los helicópteros, creo que hay muchos itinerarios de este tipo, aunque todos comparten una mitad:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF YUL MIA LPB TDD RIB

Si se prohíbe específicamente la Base Aérea de Thule, entonces se baja a 9 vuelos al cambiar al sur de Groenlandia (se pierden dos vuelos por el “helicóptero-salto”):

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ UAK JNN QUV

Si se prohíben los helicópteros por completo, se puede lograr el mismo resultado de 9 vuelos cortando el final de los itinerarios de la SVR:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ

Los saltos cuentan como un vuelo, disponible en Google Flights: 8 vuelos. Si sólo exiges que Google Flights esté al tanto de los vuelos individuales, entonces puedes cortar la SVR de los viajes de la categoría anterior para obtener 10 vuelos (9 si prohibes los helicópteros).

Si quieres poder reservar los vuelos, entonces no puedo obtener más de 8 vuelos… y ni siquiera puedo obtenerlos todos a la vez. Por ejemplo, para los siguientes itinerarios puedo conseguir un billete para los primeros 7 vuelos, pero tengo que conseguir el último segmento por separado:

AUY TAH VLI AKL IAH YYZ YYT YYR YDP
FTA TAH VLI NAN LAX YYZ YYT YYR YSO

OpenFlights (actualización de datos del 6 de agosto de 2014): 14 vuelos. También calculé la respuesta de acuerdo con los datos de OpenFlights sugeridos en los comentarios. Hay 9 pares de ciudades que requieren 14 vuelos, pero ninguno parece aguantar la inspección. Los incluyo aquí para completar:

KCG KCL KCQ KPV AKN ANC LAX CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
LPS WSX DHB RCE FBS LKE SEA KEF GOH UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF BRU FIH FKI GOM BNC BUX IRP
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC AKN KCG KCL KCQ KPV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC ANI CHU CKD SLQ SRV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF YYZ YTS YMO YFA ZKE YAT YPO
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF AMS YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YPO YAT ZKE YFA YMO YTS YYZ CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
YZG YIK AKV YPX YGL YUL JFK CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN

OpenFlights (3 de noviembre de 2016 datos en vivo): 12 vuelos. El uso de una computadora (como la que tengo) ayuda a explorar el espacio de búsqueda rápidamente pero es sensible a las peculiaridades de los datos. Por ejemplo, si uso el datos en vivo de OpenFlights en su lugar, la distancia máxima es ahora dos vuelos más corta. Aquí están algunos de los 19 pares de ciudades:

BVI BEU BQL ISA BNE BKK FRA YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
STZ SXO GRP MQH BSB ATL BOS YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
THU NAQ JUV JAV GOH KEF AMS YUL YZV YNA YHR YIF ZLT

El United Island Hopper es probablemente un buen candidato para eso. MLL (en Alaska) a KSA (en Micronesia) requerirá 7 paradas (al menos según Google):

Para un billete sencillo voy a ir con seis segmentos, con la salvedad de que no debes reservarlo:

PQS-AER o PQS-VOG

Estación Piloto, Alaska, requiere dos segmentos de vuelo sólo para llegar a Anchorage. El primero, PQS-BET, es un vuelo de media hora en un pequeño Cessna, y si no has volado en uno de estos, es una aventura. Después de ANC tienes dos segmentos más para llegar a Heathrow, un quinto segmento a Moscú, y finalmente llegas a Sochi o Volgogrado en tu sexto vuelo dos días después con la necesidad desesperada de una ducha.

Pero no reserves este itinerario. Ahorrarás unos 2000 dólares comprando PQS-BET por separado, y luego volando BET-AER. También tendrá acceso a una ruta más corta que no está disponible cuando se incluye el segmento de PQS-BET, lo que le permite reducir a cinco segmentos de vuelo.

Hay numerosos lugares en África en los que puede necesitar seis segmentos para ir desde el mismo punto de partida, con la salvedad de que no se pueden reservar con el segmento de PQS-BET, y que su segmento final podría no poder reservarse a través de agencias de viajes globales; puede que tenga que reservar directamente con la aerolínea o una compañía de chárter local. Tal es el caso si viajas a varios lugares de Zambia, por ejemplo; una vez que llegas a Livingston estás solo.

A partir de unas pocas búsquedas dirigidas no pude encontrar nada que requiriera siete o más segmentos que realmente se puedan reservar, ya sea un solo billete o por separado, que finalmente no encontré una ruta más corta. Tal vez alguien más lo haga…

No pude encontrar ningún motor de búsqueda de vuelos que indexe la aerolínea Air Inuit, pero dado su mapa de destinos , para llegar desde el Aeropuerto de Salluit, QC, Canadá (YZG) (sólo atendido por Air Inuit), se necesitarían al menos 3 paradas para llegar a Kuujjuaq.

Entonces, según Google Flights , para llegar desde Kuujjuaq, QC (YVP) a Taloyoak (YYH) se necesitan un mínimo de 4 paradas. Por ejemplo, uno puede parar en Montreal, Calgary, Yellowknife, Kugaaruk, para terminar en Taloyoak, NU, Canadá.

Así que esto hace un total de 8 paradas desde Salluit, QC a Taloyoak, NU , sin siquiera salir de Canadá. Probablemente hay comunidades más remotas en Canadá a las que se puede llegar en vuelos más largos con muchas paradas, los horarios son probablemente difíciles de encontrar.

Si sólo cuentas los despegues y aterrizajes, Papa Westray (PPW) en las islas Orcadas sería un buen destino, aunque los vuelos de Google no pueden dirigirte allí.

Lo más cerca que puedo llegar (a través del punto de partida actual, la Estación Piloto) a través de Google Flights es PQS a INV (Inverness) - 5 vuelos, 4 paradas.

Luego Loganair te llevará a Kirkwall (6º vuelo) - operado como FlyBE por el momento, creo. Note que Edimburgo o Glasgow (EDI,GLA) serían alternativas a Inverness pero Google Flights está reportando los mismos saltos desde PQS en cada dirección.

Desde Kirkwall tomas los vuelos interinsulares de Loganair, que forman una ruta circular (en el mismo avión), con Papa Westray siendo 4 vuelos más en una dirección, o 5 en la otra~ agrega un vuelo más para un total de 7 vuelos.

Tenga en cuenta que el vuelo de Westray a Papa Westray tiene su propio lugar en los libros de registro, y puede ser visto en su totalidad si tiene 2 minutos de sobra.

EDITAR : Ya sea MLL (Marshall,AK) o KSA (Kosrae, Micronesia) de la otra respuesta empujará la ruta a INV hasta 5 paradas, llegando a Papa Westray en un mínimo de 11 8 vuelos.

EDITAR de nuevo : Debo disculparme por una lectura incorrecta del horario de vuelos entre islas (o memoria nebulosa) - de hecho no es una ruta de círculo completo; cada vuelo cubre un subconjunto de todas las islas, usted corrió llegar a Papa Westray directamente desde Kirkwall, por lo que esto se reduce a sólo 8 vuelos. Mis disculpas por haber sido engañado sin querer.

No estoy seguro de los detalles pero los vuelos que he tomado son de varias escalas: Iquitos: Algún cambio militar en el Amazonas: Avión a flote a la TriFrontera con Colombia y Brasil Para llegar a Iqitos tendrías que volar desde Lima, así que desde algún lugar oscuro para llegar a Lima subirías la cuenta.

Saltando de isla en isla podrías mirar la cadena de las Islas San Blas en el lado caribeño de Panamá - saltamos unas cuantas paradas en islas antes de bajar y el avión continuaba; no estoy seguro de que una breve parada en una franja de asfalto cuente como una parada?

Lo creas o no, la respuesta es bastante fácil de encontrar. Hay una publicación de la industria de viajes llamada OAG. Viene en ediciones nacionales e internacionales. Entre las dos, al final de cada una, hay un listado de cada vuelo operado en todo el mundo. Sólo tienes que escanear los listados hasta que encuentres la(s) línea(s) más larga(s) para un vuelo en particular. ¡Eso es todo!